在去年，广汽本田雅阁车型虽然保住了中级车的第一把交椅，但在总销量上，依旧和原定目标相去甚远。面对愈趋激烈的竞争局势，引入更多的产品，丰富产品线，将是广汽本田维持市场占有率的重要保障。据网上车市对广汽本田总经办主任杜志坚的采访获悉，广汽本田在明年将推出一系列新车，进而丰富产品线。

广汽本田新车计划

车型名称 车型看点

全新紧凑级车 将填补紧凑型车空白

改款理念 继续多品牌发展

全新一代雅阁 继续迎合中国市场需要

　　从企业高层获悉，在今后的1年多时间里，广汽本田将引来包括第九代雅阁、全新中级轿车和改款理念等多款车型。目前在售的飞度、奥德赛、歌诗图也将迎来新款型号。而广州车展上市的飞度混动车型更充实广汽本田的混动车阵营。

　　从目前广汽本田的产品阵容可以看到，在小型车和中型车以及其它细分市场，广汽本田都具有竞争力的车型，但唯独在中国占市场份额较大的紧凑级和SUV市场上广汽本田竟无车型。相对于一汽大众和上海大众等厂家，产品线并不够完善，这也是影响其销量的重要原因。

　　以Concept-C概念车为蓝本开发全新紧凑型车

　　和东风本田思域级别相同

　　作为Honda专为中国开发的车型，将于明年推出的广汽本田全新中级车，将更加贴近中国消费者的喜好与需求，它将与锋范(CITY)成为“黄金组合”，共同争取更大的中级车市场份额。将以Concept-C概念车为蓝本开发全新紧凑型车，这款车和东风本田思域级别相同，是广汽本田未来的紧凑型主力车型。

　　第九代雅阁

　　相比与第八代雅阁，全新一代雅阁在外观上显的更简介，前脸的平直的前格栅和蜂窝状的进气口都让全新一代雅阁稳重中透漏着动感。而大灯增加了流行的LED日间行车灯，我们也希望未来国产雅阁能保留这一配置。

　　内饰也经过了重新的设计，与现款雅阁相比变化非常明显。镀铬装饰条将各个功能分区清晰的划分开来，更多的曲面造型让中控台显的更时尚也更动感。全新的颜色搭配也显的全新一代雅阁更年轻。

　　动力方面将搭载本田 的EDT动力总成，配置本田独有的VTEC(可变气门正时和升程)技术，通过彻底提高热效率，降低摩擦，实现高功率及低油耗。全新一代雅阁配有2.4L和3.5L两款发动机，其中2.4L发动机最大功率为188马力，最大扭矩为245牛米，而同样配备了2.4L的运动版车型最大功率为191马力，最大扭矩为247牛米，比普通版略高。3.5L V6发动机采用了SOHC技术，最大功率为282马力，最大扭矩为341牛米。

　　改款理念（下图为现款理念）

　　S1的外观设计淋漓尽致地展现了“大气与动感”的设计理念，鲜明的棱线贯穿发动机罩、前格栅和保险杠，使得前脸的造型更具连贯性。虽然理念S1的前脸设计并没有概念车那样的时尚前卫，但是大面积的镀铬格栅让这款车显得大气而动感。

　　内饰方面理念S1同样表现的不温不火，更加趋向实用性的设计都很符合使用需求。不过理念的设计团队还是针对国内消费者的使用习惯而加入了不少针对性的设计。例如手套箱上方无障碍大面积储物空间、双色金属涂饰中控台和标配USB功能等方面可以看出。

　　1.5L排量版本的理念S1，无论高速还是低速阶段，都可以让车辆始终处于一个有潜在爆发力的状态，从起步开始，直至车速提升至120km/h之后，你都不会感觉到车辆力不从心，充沛的动力输出让我们对其很满意。

　　推出混动车型继续充实混动车型阵营

　　CR-Z车型

　　本田CR-Z的名称由“Compact（紧凑级）、Renaissance（文艺复兴）、 Zero（零）”这三个单词组成，仅仅从字面上你便可以看出本田将CR-Z视为其复兴紧凑级性能车的一个起点。而事实上，在外观方面CR-Z也拥有了一副完全不同于家族其他车型的设计，近乎概念化的造型使其看起来并不属于这个时代的产物。

　　充满科幻色彩的仪表盘设计是CR-Z内饰的一大亮点，通过复杂的光学原理，类似于摩托车的表盘呈现出时空隧道一般的效果，并且根据不同的驾驶模式颜色也会随即切换。而在方向盘的设计上，本田显然不准备对经典的三幅设计做出改变，一如既往的造型使你可以将其与本田旗下的任何一款车型联想在一起。

　　动力方面，CR-Z搭载了本田全新一代的IMA混合动力系统，由一台1.5升i-Vtec发动机与一台高效电机组成的动力系统其最大功率可达91千瓦，最大扭矩则为167牛米。而在实际驾驶中，拜这套动力系统所赐，CR-Z在刚过怠速时便可感受到推背感的强烈传递，这是传统汽油机车型所不具备的。

　　混动版飞度

　　外观上，这套翠绿色的涂装属于混动版车型的专属配色，而面积更大的镀铬格栅则显露出一种晶莹剔透的视觉效果。除此之外，在灯组的设计上混动车型也有所改变，其中前大灯增加了蓝色边框，而尾灯则配有无色透明灯罩。相比之下，尺寸为175/65R14的低滚动阻力轮胎旨在进一步降低油耗。

　　内饰方面，混动版飞度并未做出太大改动，类似经典的中控台布局也得到了完整的保留。稍加修改的仪表盘采用了更为深邃的蓝色背光，而电动机输出显示则被设计于右侧仪表盘内。

　　动力方面，混动版飞度采用了与Insight相同的IMA混合动力系统，其中1.3L i-VTEC发动机最大功率88马力，峰值扭矩为121牛米。而辅助其运转的电动机功率则为14马力。不过如果你因此小看这台电动机的话就大错特错了，相比于排量更大CR-Z，混动版飞度却可以轻松实现纯电驱动，百公里油耗仅为3.6升。

　　总结：据称在2014年广汽本田还要推出一款SUV车型，进而扩充产品阵容。而通过最近广汽本田的一系列举动，可以看到，日系车依旧有强大的生命力，且不甘在中国市场沉沦。而随着产品的进一步丰富，尤其是混动产品的领先地位，日系车依旧具有不容小觑的实力。（金辰毅）

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