原标题：您怎么看？阿特兹为何成不了主流车型

    改款后的马自达阿特兹已经上市有一段时间了，尽管内饰的进化给新款阿特兹带来了几乎翻倍的销量，但与主流中型车动则月销过万的成绩相比，它就显得相形见绌了。诚然，阿特兹的实际产品力非常出色，高效的动力总成以及卓越的驾驶感受使得它一经上市就被众人寄予厚望，惊艳的外形设计也同样赢得了不少人的芳心。然而，就是这样一台优秀的车型却为何迟迟不能进入销量榜的前列，是品牌因素限制了发挥？还是车型本身的问题？下面，我们将列举出几种观点，哪一个是您认为最“致命”的问题，欢迎讨论，欢迎补充。

    A.尽管动力匹配非常优秀，自然吸气发动机也很线性，但阿特兹给人直观的动力感受却并不如涡轮增压来的那么狂躁。在这个被涡轮增压统治的年代里，执着的阿特兹势必会失去一部分消费者。

    B.阿特兹的车长达到了4870mm，轴距也有2830mm，但因为受限于外部造型的缘故，实际的乘坐空间却没有想象中的那么宽敞。作为一款中型车，买它的人都会对空间有所诉求，显然在这一点上，阿特兹做得并不好。（图片为2014款马自达ATENZA，由于只是中期改款，因此内部空间没有发生变化。）

    C.相比于其他的日系中型车，阿特兹的优惠力度是最少的。在品牌认可度不占优势的情况下，想让消费者掏更多的钱去购买，显然不容易。

    D.阿特兹定位于年轻运动，然而中型车市场的消费主力却并非年轻人，这种尴尬的现实注定了它不能和那些走商务居家路线的对手们相较量。除了它以外，像本田思铂睿、日产西玛、以及大众CC也都存在着相同的问题。

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