而第一批次的桑塔纳来到国内都是零件，采用了全套三件进口组装的方式引进，这样一款只需要拼接不需要敲打的神器车型花费了师傅们一个星期的时间来完成，当然人们感叹到：不敲打也能造出一台新车，真神奇！

　　2012年12月16日上海大众全新一代桑塔纳上市 一隔就是29年！

　　新桑塔纳源自大众PQ25平台，这意味着什么呢？意味着今日之桑塔纳已经不再是那款地地道道的中级车，而已经转化为一款尺寸属于紧凑型，平台属于小型车的三厢车型。我们在这款车上能够看到最近所有大众车型的影子。

　　内饰的变化就更加验证了桑塔纳越来越年轻的特征，从普桑上的经典到新桑塔纳的简洁。虽然依旧保持着德系车的一贯严谨，但可以看到这种严谨在随着时代的迁移而变得越发活泼。

　　从1983年至今，桑塔纳在中国经历了多款车型的换代变迁，从普桑的不断车型拓展，例如桑塔纳旅行版以及99新秀、世纪新秀，再到本土化的2000、3000、志俊系列，最终到今日新桑塔纳的上市。桑塔纳走过的是不断自主化而又精细化的演进之路。

　　二、最科技版：比亚迪-速锐

　　售价：6.59-9.99万

　　理由：可以通过钥匙遥控车辆行进

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