由于新B级的车身高度较前代有所降低，更低的重心提升了新B级的高速稳定性，全新的多连杆后悬架也在兼顾舒适性和操控性上做的更加出色；向来自成一派的奔驰式避震调校在新B级上同样展现的淋漓尽致，无论缓慢行驶还是高速巡航，自始至终都在以一种厚重而又不失路感的方式过滤着路面的坑洼沟坎。

　　与油门和转向的设定不同，B200的制动踏板明显要灵敏许多，轻点之下即可获得较强的制动力，当然，那套225/40R18的固特异Eagle F1轮胎功劳同样不小，其在湿滑路面上的强大抓地性让我们行驶在仍旧存有积雪或薄冰的道路上时也颇有信心，不过尽管B200的车体密封性和发动机隔音都做得相当到位，但在高速行驶时仍会有较明显的胎噪传入到驾驶室内。

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