近期，宝马集团高层动荡成为了业界关注的焦点，宝马大中华区总裁兼首席执行官史登科刚刚宣布退休，其一手提拔的本土人才，负责进口车销售业务的宝马中国副总裁陆逸就提出辞职，并且这还不是动荡的终点。

　　与此同时，一直想追赶宝马，现列豪华车市场份额第三的奔驰宣布，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司（下称“北京奔驰销售服务公司”）正式成立，全新销售服务公司将统一负责梅赛德斯-奔驰在华进口车与国产车的销售业务。

　　“在奥迪不变的情况下，宝马与奔驰看似这一负一正的消息，很可能带来国内豪华车市场份额的微妙变化。”国内汽车专家张志勇预测。

　　宝马变局

　　2004年史登科的到来，对奠定目前宝马在华豪车市场份额第二的地位，起到了关键作用。销量数据显示，2004年宝马在华不足两万辆，而今已至近30万辆规模，增长幅度高达15倍。而今年宝马在华增长幅度达36%，远高于豪华车平均增长水平。

　　不过，史登科对宝马的最大贡献还不是这些数据，“实现宝马更加本土化的发展”已成为业内对史登科的共识，其中招揽中国本土高管人才成为其关键一环，陆逸就是其中之一。

　　陆逸的简历显示，其2004年追随史登科来到宝马中国，出任政府事务和公共关系副总裁。期间，正逢宝马在华陷入“彩票门”、“撞人案”等媒体漩涡，车主也被与暴发户、不负责任等负面形象联系在一起。为此，陆逸推动宝马成立爱心基金，启动了文化之旅等公益活动，逐步改善了公众形象。

　　2008年，陆逸转行销售，出任宝马东区总监，负责宝马整个东区的销售、售后服务、市场等工作。2010年，由于业绩优异，陆逸升任宝马中国副总裁，负责进口车的销售业务，被视为史登科的左膀右臂。

　　对于陆逸的离开，有业内专家表示，陆逸是史登科带来的，选择同时离职也是情有可原，将来可能还有更多人员因此原因离开。不过宝马中国公关部人士对《证券日报》表示，无论谁离职，宝马在华的策略是不会改变的。

　　然而记者了解，高层震荡的背后却有宝马德国总部收权的意图。史登科退休后，宝马总部将现任宝马德国总裁安格派至中国，并有可能以总部职能部门的身份接插手中国业务，因此宝马中国管理层权利受限。

　　“在欧债危机严重泛滥之际，收紧对中国的指挥权对宝马集团显得尤为重要，尤其是此前宝马中国的权限及行事作风，让德国总部有些鞭长莫及。”有知情人士对《证券日报》透露。

　　奔驰追赶

　　宝马高层的动荡，客观上却给了奔驰机会。

　　张志勇表示，在汽车圈内，虽然奥迪一直占据在华销量第一，但如果谈及品牌力，奥迪与奔驰、宝马两强还不是一个级别。然而被誉为“德国国车”的奔驰在华的表现却远不及宝马。

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