公开数据显示，奔驰品牌今年11月在中国市场继续维持下滑趋势，并且跌幅大于10月份，16876辆的销量比去年11月18067辆的成绩同比下跌6.6%，而今年 10月份同比下跌3.9%，而其1到11月份在华累计销量为177301辆，同比增长4.2%，这一增长速度远低于宝马的36%。

　　有专家表示，制约奔驰在华增长有多种原因，车型偏商务，服务不到位等，不过销售渠道混乱一直是奔驰在华的“心病”，为此统一销售渠道势在必行。

　　近日，戴姆勒公司（奔驰品牌的拥有者）宣布北京奔驰销售服务公司正式成立，该公司是由戴姆勒集团及北汽集团按50:50股比成立，整合了奔驰在华的市场与销售、售后服务、经销商网络发展、二手车和企业客户业务以及经销商培训等职能部门，该统一整合的销售组织改变了此前奔驰进口车和国产车双重销售渠道的局面。

　　而在今年中，戴姆勒增资5760万元，将其持有的奔驰中国的股份比例从原先的51%增至75%，而此前拥有绝机话语权的利星行股份被稀释至25%，此举显示了其整合渠道的决心。而戴姆勒集团总裁蔡澈日前对媒体表示，戴姆勒的措施就是要在世界最大的汽车市场上重新找回活力。

　　不过更重要的是，奔驰通过新销售公司将各业务统一管理，而反观宝马，由于在华晨宝马与宝马中国拥有独立法人资格，虽然在史登科的强力推动下，两者销售等部分职能得到整合，但史登科退休后，这样的整合就存在变数，这也成为未来奔赶超宝马的最重砝码。

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