有汽车业内人士表示，中山去年就已经有经销商实施新车包换，但汽车“三包”能否顺畅执行，具体的细节还需要各方进一步沟通，关键还是要看汽车厂家是否愿意承担更多的责任。

　　孕育八年之久的汽车“三包”政策终于出台。1月15日，国家质检总局发布了《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》，并于2013年10月1日起施行。新规明确规定了家用汽车产品的“保修期”和“三包有效期”，车主购买了问题车辆，终于有法可依。业内人士表示，在汽车三包政策出台之前，厂家很难花费精力针对单车的问题给出解决方案，而经销商又不愿承受其中的费用。只有汽车厂家大力支持，才会让汽车经销商轻松执行政策。

　　政策落地：

　　已有经销商实施新车包换

　　“三包”政策的出台，将让厂家更注重质量，让经销商更注重服务，让客户买得更放心。陆风汽车中山经销商总经理杨辉表示，汽车厂家谁先推出“三包”细则，谁就会 赢得消费者的认同。汽车厂家要有承担汽车三包带来巨大成本的勇气，才会赢得消费者的口碑和市场占有率。

　　去年11月，东风日产中山经销商提出了“7天包换” 。东风日产众杰专营店总经理吴灏表示，“7天包换”政策推出以来，中山经销商还没有收到消费者换车的需求。虽然“7天包换”不能与汽车三包的政策相比，但东风日产在汽车“三包”政策出台之前，就提出“7天包换”的 ，还是受到了消费者的好评，也表现出汽车厂家负责的态度。

　　汽车“三包”政策已经出台，将在10月1日实施。吴灏表示，目前汽车厂家还没有这么快的跟进速度，提出适应汽车“三包”的相应政策，可以预见的是，汽车厂家承担的责任越多，汽车品牌将会更受消费者欢迎。

　　包修期

　　不低于3年或六万公里

　　新规规定，家用汽车产品包修期限不低于3年或者行驶里程60000公里;家用汽车产品三包有效期限不低于2年或者行驶里程50000公里。

　　家用汽车产品自销售者开具购车发票之日起60日内或者行驶里程3000公里之内，出现转向系统或制动系统失效、车身开裂或燃油泄漏，消费者更换或退货的，销售者应当免费更换或退货。

　　退换成本未明确

　　“经销商给车主换新车之后的问题车辆该如何解决是一个问题。”杨辉表示，新车跑了一定的距离后发现问题，经销商更换之后，这台问题车如何处理没有明确规定。把这台车作为新车再卖显然是不可能，如果作为二手车出售，二手车的残值率与新车的价值又不能相比。这其中巨大的差价，谁来承担也未明确。另外，新车上牌时已缴纳的相关税收谁来承担，也是一个不小的问题。

　　喜

　　多种情况下销售商负责更换

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