事实上，着急扩张的不仅是德系、美系，还有包括丰田、现代、日产等跨国汽车企业再次掀起一轮在华扩建潮。去年，北京现代第三工厂投产，产能为40万辆。目前，又有新消息爆出，目前产能已不能满足2017年产销1000万辆目标，北京现代有计划建设第四工厂。广本的第三生产线也已投入建设，预计2014年建成投产。

　　按照目前各车企的规划，到2015年，国内汽车产能将超过4000万辆。而根据中国汽车工业协会此前的预测，这一数字仅为2500万辆。毕马威发布的《2012年全球汽车业高管人员调查报告》显示，2011年，中国汽车闲置产能高达600万辆，已相当于德国汽车市场两倍的规模，预计到2016年，闲置产能还将上升至900万辆。

　　小编视点：与合资企业高歌猛进大肆扩建同步的是，合资品牌产品将进一步向三四线、西部城市开进，进一步拉低市场竞争门槛，势必加大自主品牌的竞争压力。

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