相比国内活跃的车市，欧洲呈现一片惨淡。受金融危机影响，欧洲市场一直低迷。近期据报道，由于德国等一些欧元国家消费者信心提高，欧洲车市实现了19个月以来的首次上升。

　　欧洲汽车制造商协会(ACEA)于5月17日的一份声明中表示，4月份汽车注册量提高2%至108万辆，去年同期为106万辆。不过，欧洲汽车市场仍处于20年来低位，受欧元区17国经济陷入衰退的冲击，汽车行业高管预计2013年汽车销量将下滑5%左右。

　　德国Fairesearch研究公司分析师Hans-Peter Wodniok表示：“但愿最糟糕的时期已经结束。今年接下来，汽车市场可能会较先前有所缓和，欧洲南部地区汽车市场不会出现明显的跌幅。”

　　纵观欧洲车市上月回暖，德国戴姆勒销量增幅最大，为11%，主要与该公司旗下A级以及B级紧凑型汽车需求量提高有关，这也使得奔驰豪车品牌的销量提高了13%。

　　大众汽车4月份销量提高10%，旗下高级轿车奥迪销量上升9%;法国标致4月销量下滑10%，较去年同期16%的跌幅有所收窄;福特汽车4月份在欧洲市场的销量下滑0.6%;而全球最大豪车生产商宝马的销量下滑3%;通用汽车4月份在该区域销量下跌10%，旗下雪佛兰品牌下跌28%，而该公司欧洲分支欧宝销量上升2%;菲亚特上月销量下跌10%，主要受旗下阿尔法-罗米欧汽车以及Jeep部门拖累。

　　ACEA发布的数据包含欧盟27个国家以及瑞士、挪威、冰岛。该区域1月份汽车销量下滑8.7%，2月与3月销量下滑10%。

　　欧洲上个月销量提升很大程度上与复活节转移到3月份有关，去年复活节落在4月份。

　　据IHS Automotive Research估计，今年接下来的汽车销量可能会再度下滑，但下跌的幅度较先前可能会有所缓和。

　　欧洲最大经济体德国4月份销量提高了4%，结束了5个月来下跌势头。

　　意大利汽车研究公司CSP负责人Gian Primo Quagliano在ACEA数据发布前曾表示：“德国销量复苏将会起到积极作用，这也许是欧洲财政紧缩方案可能结束所引发的消费者回归市场的一个迹象。”

　　雷诺汽车欧洲出货量提高5%，旗下达契亚品牌销量增幅更是达到28%。该公司COO卡洛斯-塔瓦雷斯(Carlos Tavares)5月14日接受采访时表示：“欧洲车市今年可能会缩水5%，今年接下来的3个季度汽车需求量可能会略优于第一季度。”

　　欧洲央行于5月2日将其基准利率下调至历史低点0.5%，旨在推动欧元区的经济增长，行长德拉基(MarioDraghi)曾表示，如果经济前景恶化，借贷成本也许会进一步下降。

　　瑞士信贷首席股权策略师Andrew Garthwaite于5月17日的一份报告中表示：“汽车需求量可能会受惠于欧央行的信贷放松政策。”

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