与繁荣的小车市场不同，今年国内豪车市场呈现截然相反的局面。不仅增速回落，市场销售同比也大幅下降。此前传出将征收 税，日前也成为众人议论的话题。

　　征收20%?标准在制定

　　目前坊间传闻的征税车价有两种说法：170万以上、180万以上。更多的说法称是“对扣除增值税后价格在170万以上的豪华车，暂定征收20%的 品消费税”。

　　中国汽车工业协会一位内部人士称，这一政策财政部正在制订之中，最后也会征集民意。

　　此前，财政部相关负责人在接受采访时也表示，对于目前按排量征收的乘用车消费税，存在进一步细化和调整的讨论范畴。

　　南都记者采访行业人士、车企人士获悉，对高价豪华车征收 品消费税已成定局，至于何时征收、具体税率仍未明。

　　豪华车市或将进入动荡期

　　此番豪华车消费税调整距离上一轮2006年的消费税调整相距7年。回顾2006年3月车辆消费税提高公布后，豪华车市场即现集体涨价甚至一度遭抢购。

　　而今年此番加征豪华车消费税对豪华车品牌的影响又呈现出泾渭分明的态势：主流豪华品牌不以为意，甚至有点“无动于衷”;超豪华车品牌严阵以待，急寻对策。

　　一位宝马经销商称，位于170万价位以上的宝马在华在售车型，仅X5、5系G T、M系、7系、6系和X 6等系列中的部分车型，“销量都不大，对于宝马销售的贡献有限。”该经销商更是预测，征税会引发短期的抢购，但中长期来看，对于宝马、奔驰、奥迪等主流豪华品牌的销售影响不大。

　　汽车行业分析师认为，对于宾利、劳斯莱斯等超豪华车品牌的影响不小，一旦开征20%的 品消费税，或将令“透支”消费的超豪华车市场再遇利空。

　　汽车行业专家表示，170万元以上价位的豪华车在华一年总销量不超过5000辆，对整个市场的产销规模构不成太大影响，但会影响整个豪华车市场消费心理的转变，影响豪华车市场的发展。“中国市场的产销规模已位居世界前列，但车价仍未与世界发达国家趋同，这与产销规模是不匹配的。”据预测，中国豪华车市即将进入动荡期，产销规模、车价都将有所调整，回归理性。

　　小编视点：从2012年下半年开始，超豪华车在华销售就遭遇了“减速带”，去年末市场增速更是大幅回落。今年第一季度，超豪华车细分市场销售同比下滑35.19%，仅为915辆。

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