技术无疑是横在合资自主品牌向高端跨越面前的第一道鸿沟。试图通过合资自主获得核心技术的难度较大，难免重蹈原有合资模式的覆辙。为了改变局面，加大技术投入、提高自主研发成为了包括理念、启辰和宝骏在内的合资自主品牌不二之选。同样是在上海车展上，广汽本田推出了全新理念S1，与凌派一起成为2013年企业“二次腾飞”的主力军，而全新理念S1已经实现了由广本团队自主打造。

　　作为合资自主市场的新丁，华骐进军高端市场更显得任重道远。由于豪华品牌价格的不断下探，连挂外方LOGO的合资高端车型都受到威胁，在这种背景下，合资自主品牌向高端市场进军存在着较大的竞争压力，若在性价比上能体现出比其他品牌更具优势的一面，合资自主打造的高端品牌或许能受到消费者的支持。

　　由于高端市场的准入门槛较高，同时存在着明显的壁垒，因此产品质量和服务的提升是未来避免“高端”成为纸上谈兵的关键所在。

　　新品牌不能仅仅把注意力放在销量上，要对品牌进行培育，让消费者知道它了解它。产品本身要定位准确，并且让市场承认这种定位，这才是最主要的，而不是说针对高端市场你的产品就是高端。

　　小编视点：华骐最终能否进入高端的行列，得到消费者的认可，仍需经受市场的考验。

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