虽然采用的是不尽相同的技术方法，但日系车与德系车之间的技术竞争依旧是针锋相对。广汽本田总经理神子柴寿昭在谈及市场份额最大的两个车系间的竞争时说：“德系车的优势更多在传统动力系统，而日系车则是混合动力。竞争都是巩固自身优势基础上，并借鉴他人经验才能促动技术的不断升级。”

　　虽然日系车在混合动力上持有优势，但市场接受程度依然不高，有些车型甚至被经销商看成“累赘”。“在坚持技术引领性的同时，也要紧跟消费者市场需求的转变，才能使技术不脱离市场。”亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉表示，“企业新一轮动力升级紧接着就是一波动力营销的展开，技术创新往往更能够吸引主力消费群体。德系车近些年通过稳扎稳打‘技术牌’已经在消费者心中建立持续技术优势，但技术创新的引领过程中风险对德系车来说同样不容忽视。”

　　颜景辉判断，“技术升级将起到巩固现有市场份额的作用。由于受中日关系长期影响日系车将来市场份额提升有限，德系车面对美系和韩系的挑战也不小，份额应该不会下降，但也很难有大幅提升。”

　　小编视点：在未来的一段时间里，围绕动力总成方面的竞争将愈演愈烈。不过，这场竞争最后的受益者，应该是广大的汽车爱好者们。

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