国Ⅳ准入限制，导致二手车流通渠道进一步收窄。为什么会导致流通渠道进一步被收窄了，这个问题引人所思。

    近日，据有关人士爆料，二手车流通渠道将会进一步收窄，因为国IV准入的限制。这样的情况，其实在四月前公布的限行已经有所体现，这也关系到，有车人士如何处理爱车的问题。

　　限行细则虽然尚未出台，但四月前公布的限行内容，已经让人们了解，本地哪些路段出行必须拥有“广州牌”。根据记者最近在二手车市场了解，目前为数不多的购车指标，已经呈现出有价无市现象。有人甚至愿意出30万元购买大排量购车指标，依然难以如愿以偿。随着本月初省内最后几个地方实施国Ⅳ排放标准，更收窄了本地二手车外迁通道。2009年以前的二手车价格贬值，已经逐步体现在交易市场上。作为车主，开始需要直面如何处理爱车的严峻问题。

　　2009年以前的二手车收购价下跌约5%

　　限行细则未正式出台，但其核心内容已经让人们更加意识到“广州牌”的重要性。这种心理也直接影响到二手车市场，本周到市场上想以高价购买指标的消费者开始激增，但根据记者从几个主要交易市场了解到的情况来看。有个别消费者报价高达30万，想购买4.0L以上的排量指标，依然难以找到。广州市旧机动车评估中心副经理叶伟光介绍，由于省内几个主要外迁城市最近先后实施国Ⅳ排放准入门槛，导致2009年前上牌的二手车价格大跌。以一辆2009年之前上牌的10万元左右价位车型为例，近期收购价格将会下调5000元以上。因为，如果车辆使用了四年以上，当时上市的车型排放大部分达不到国Ⅳ排放标准，加上处于限牌、限行规定陆续出台后，这些车辆只能迁出外地，导致价格下跌，而排放达不到国Ⅳ标准的车辆，现在很可能要迁往邻省。据了解，以迁往本省偏远地区的迁出成本计算，往返费用估计在2000元以上，而这笔费用也将被直接摊算在车主身上。

　　对此，广州市千里发汽车服务公司一名评估师表示，如果车龄达到四年以上的二手车，车主除了可以选择市场上的大型车行卖车，也可以尝试通过所在品牌的经销商二手车置换、大型网上竞拍平台来比较价格以及交易的手续简繁程度，从而选择其中一种车辆残值损失较少的做法。

　　外迁中高级车需求不大

　　虽然广东省并没有统一实行国Ⅳ排放标准，但对于本地二手车经销商来说，本月初对排放要求并不严格的三个地方湛江、清远、云浮，同时提高了排放迁入门槛，实际上已将他们在省内的外迁通道堵死。宝利捷旧机动车交易市场一名评估师介绍，此前，广州市二手车有超过四成迁往上述三个地方。目前省内外迁通道进一步收窄，只有那些在当地有充足人脉关系的经销商，以非正常的迁入渠道操作，但显然这种做法风险较大。同时，只能寄望于个别地方的车管部门在管理监控方面尚不完善，才可以顺利完成将广州二手车在省内消化掉，否则，只能销往周边省份。广骏二手车城负责人巢志东指出，目前该市场的二手车接近50%都主要迁往广西梧州、玉林等地，也有少数车辆迁入广西贺州以及江西赣州等地。但他表示，除了梧州外，其它地方的市场需求并不旺盛，尤其是本地的中高级车，接受程度更低。而迁往更远的省份，显然经销商也会考虑到往返的成本。而且，一旦这些城市的排放进一步提升，将对外迁造成更大的影响。这种现状，直接体现在本地二手车行对车辆的收购价格将进一步压低。

    等待时间看会不有所缓和，让有车人士合理满意的处理自己的爱车。

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