纵观2012的中国车市，自主品牌可谓“低开高走”，在第四季度迎来爆发并取得可喜的增长，却仍难以挽回自主品牌全年市场份额再度萎缩的结局。2013年，在车市微增长的阴云笼罩下，自主品牌的发展前景依然不容乐观。毕竟，2012年前十大轿车品牌销量就占全部轿车销售总量的22.81%，而其中居然没有一款自主品牌。　　在合资品牌纷纷推出低价子品牌等诸多价格向下挤压的战略下，自主品牌在2013年的发展将会更加艰辛。有业内人士表示，无论是兼并重组还是其他品牌价格向下，如果没有行之有效的办法，自主品牌的市场份额或将进一步萎缩。

　　值得庆幸的是，在中国自主品牌未来的发展中，还有一股力量不容忽视。汽车行业的“十二五”规划中，“至2015年，自主品牌销量要占到整体销量的50%”让各大集团在自主品牌的打造上不遗余力。

　　数据显示，去年东风自主品牌商用车销量为60.6万辆，自主品牌乘用车销量为51.5万辆。大自主战略已经成为东风集团下一步工作的重点。2012年，上汽自主品牌汽车共实现200017辆的销量，完成了2012年年初定下的自主品牌“年销量20万、销售额200亿”的双目标。值得一提的是，上汽乘用车达到年销量20万辆的时间仅用了5年半时间。

　　小编点评：自主品牌要想在国内市场获得更大的“主场优势”，仍需脚踏实地地苦练内功，才能主导国内市场。

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