近日，记者在采访时一经销商先记者讲述，4s店2月份销量还不错，没想到3月份居然卖得那么差。”而且对比去年，今年3月份的销量也同比下降。

　　　今年3月份的销量同比下滑30%，这是杭城多家汽车4S店的共同销售现状。据不完全统计，在刚刚过去的3月份，除了高档品牌车型之外，杭城多家汽车4S店的销量比去年下滑30%。

　　难以完成一季度任务

　　“现在生意越来越难做了，整个市场相当混乱，价格一直往下掉，销量却不见增长。从以往的情况来看，每年3月销量应该是还可以的，但今年却很反常，到店咨询的客户都很少。”一家自主品牌4S店总经理说，今年厂家下达的全年销售任务是1200辆，也就是说，平均每个月要卖100辆，但三月份他们只卖了27辆，如果算上前两个月的销量，整个一季度才卖了126辆，这样下去肯定无法完成全年任务。

　　一家进口品牌4S店的销售经理说，现在有一种很奇怪的状况，消费者对于降价已经不买账了，经销商越降价他们就越不买;以前，优惠1万元的时候客户还挺多，现在都优惠3万元了，客户反而少了;一季度才卖了两百多辆车，今年1400辆的任务根本没法完成。

　　三月过完，意味着2013年的第一季度已经过去。由于车市持续低迷，不少杭城的汽车经销商没法完成前三个月的销售任务，其中还包括一直以来业内都非常看好的汽车品牌。

　　没钱赚不敢进车

　　每个月，汽车经销商会按照厂家下达的全年销量任务，分批向厂家进车，这是目前汽车市场的规矩，也可以说是行业内的“潜规则”。不过记者了解到，现在已经有部分经销商开始不进车，原因就是销售价亏太多，宁可少卖甚至不卖，这样一来，就导致库存不能正常消化。

　　“从去年开始车市就不好，没想到今年3月更加惨淡。我们已经连续两个月不进车了。”杭州城北一家4S店负责人说，“上周厂家还来电话问，为什么又不进车。你想想，现在一个月能卖掉的车不足40辆，库存还有150多辆，库存车都没地方停了，我哪敢继续进车?”

　　不少经销商坦言，“目前单车的亏损度不断加大，进了车又消化不了，资金占用也很大。如果再这样下去，我们很可能维持不下去了。”

　　记者了解到，现在除了一汽-大众、上海大众、上海通用等销量较大的品牌4S店外，一些市场表现一直不怎么好，基本不赚钱甚至还亏损的4S店已经不敢向厂家进车。

　　四月车市有望回暖

　　从本周一开始，车市第二季度销售大幕拉开，杭城的各家4S店都希望这一季度的销量能实现大幅度的提升，为全年销量任务做一些弥补。按照惯例，4、5、6三个月通常都是4S店冲量的关键时期，二季度卖得好不好，决定全年销售任务是否能完成。这时对于消费者来说，车市、车价的拐点也将到来。

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