目前，京Ⅴ标准进口车已开始进入市场，但在配置、颜色等方面还不够齐全，车型供应上仍需一定时间，因此近期京Ⅴ标准进口车价格出现小幅上涨。

    京Ⅴ排放标准实施已有一个月的时间，由于前期准备充分，主流合资品牌和自主品牌所受影响基本平复，新车销售恢复常态。但京Ⅴ排放标准对进口车影响近期有所显现，进口车经销商压力凸显，京Ⅴ标准进口车价格现小幅回升。

　　需同时销售两种标准车型

　　由于进口周期较长，目前多数进口车经销商处仍积压了一定量的国Ⅳ标准车型。亚运村汽车交易市场部分进口车经销商介绍，他们店中仍有少量国Ⅳ标准进口车等待消化。在部分品牌4S店内，多位销售人员介绍，本田Insight、CR-Z，福特锐界等国Ⅳ标准车型还有一两辆，将销往外地或由厂家帮助解决销售。

　　此外，京Ⅴ排放标准实施后，国Ⅳ标准进口车将无法在京城销售，只能卖给外地客户，对外地客户的依赖度更高;另一方面，由于外地油品仍未达到京Ⅴ标准，客户选购京Ⅴ标准车型有所顾忌，意向车型仍多为国Ⅳ标准。“这就缩小了我们的销售范围。”一位大众进口车经销商介绍，这种情况要求经销商必须同时拥有国Ⅳ、京Ⅴ两种标准车型，来应对本地客户和外地客户的不同购车需求，会给经销商带来一定的资金周转压力和销售压力。

　　京Ⅴ标准车货不齐

　　目前，京Ⅴ标准进口车已开始进入市场，但在配置、颜色等方面还不够齐全，车型供应上仍需一定时间，因此近期京Ⅴ标准进口车价格出现小幅上涨。此外，由于国Ⅳ、京Ⅴ标准车型的“双标准”销售策略还将延续一段时间，因此经销商们并不急于补充库存，进口车价回升也将延续一段时间。“毕竟现在有占50%甚至更多的客户需要的还是国Ⅳ标准车型，所以对京Ⅴ标准车型的补充也可以慢慢来。”一位进口奔驰经销商介绍，目前京Ⅴ标准车型已能够满足销售。

　　另据了解，国Ⅳ标准进口车型未有明显价格下滑。“国Ⅳ标准车型只有一两辆，销往外地即可，因此不会再降价。”一位本田销售人员介绍。

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