此外，虽然有一些品牌在京Ⅴ实施前对部分库存国Ⅵ车型进行了清库，但降幅也没有太离谱，优惠幅度与京Ⅴ车型相比并不悬殊。调查中北京商报记者发现，这主要是由于对于大多数车企，特别是合资品牌来讲，国Ⅵ至京Ⅴ的技术升级难度不大。

　　“丰田的车在排放标准上早已达到了京Ⅴ标准，所以升级对其来说根本没有难度，自然也不会对车价产生影响。”据一家广汽丰田4S店的负责人介绍，京Ⅴ实施前后，店里各款车型的销售价格基本没有发生变化。

　　在大众、通用等品牌的4S店中，北京商报记者了解到了类似的情况。据介绍，京Ⅴ实施首月，这些4S店的销量表现很稳定，不但没有受到影响，相反还因为车型达标京Ⅴ后价格没涨，而吸引了更多的外地客户前来购买。

　　“因为可以卖外地，非京客户一直占据着三成左右的销量。但是进入3月，全面换代京Ⅴ车型后，外销量又有一定幅度的提升，比过去大概多卖了10辆左右。”一家日系品牌4S店的销售人员告诉北京商报记者，如此的“意外”收获让他们很开心。

　　小编点评：自主品牌达标京Ⅴ车型虽然相对较少，但是价格体系也没有乱。

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