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中国汽车再添新“脚铐”(4)
时间:2013-07-05 10:31   来源:互联网整理   责任编辑:毛青青

  雾霾事件发生后,很多专家都出来说,汽车对于污染的贡献率,对于PM2.5的贡献率大概是22%,这些说法都是不负责任的,机动车到底是不是罪魁祸首现在科学上没有根据。现在其他原因还在待定,或者有些人觉得不方便说,就开始拿汽车开刀了。PM2.5,柴油车的贡献率是90%,但在北京烧柴油的基本上是工程机械和拉货的重卡,这些车在北京市机动车总量里才占多少?

  但有一点我同意,限有限的道理。如果环境问题越来越严重的话,可能各地真的会因为外界压力出台更加严苛的政策。比如比北京污染还严重的济南,1月雾霾最严重的两天实行了临时的单双号限行,雾霾解决了多少不知道,但路上拥堵的情况几乎没有了。

  但是,如果北京的情况始终没有办法好转,那么可能要从每天限制两个尾号也变成单双号——每天限一半的车。当然,“为了环境限行限购”也可能成为一些地方政府的借口。

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