瑞士当地时间3月5日，被誉为“汽车潮流风向标”的日内瓦车展拉开序幕，来自全球260家厂商将在本届车展上展出900款汽车，其中有130余款为全球或欧洲首发车，首发新车数量达到新高。但概念车的锐减还是让人窥见了欧洲车市的低靡。

　　跌入谷底的欧洲车市给一年一度的日内瓦车展蒙上了一层阴影，但并未阻挡各车企展示新技术的热情。

　　与往年一样，展示汽车产业 科技趋势，是日内瓦车展的最大特色，但已经步入第83个年头的日内瓦车展在欧洲车市不景气的大背景下，仍然出现了些许新变化——令人惊艳的概念车少了，众多主流品牌展台上，摆满了像高尔夫GTI、标致2008、斯柯达新明锐和丰田新一代RAV4等量产新车。

　　“驱动未来”(Drive Future)是今年车展的主题，代表未来技术实力的新能源汽车，自然成为各厂家展示的重点。据车展主办方介绍，参展车型中10%的汽车每公里二氧化碳排放量低于100克。这意味着，更严格的能耗法规倒逼之下，全球的汽车企业在节能新能源车型方面的投入已初见成效，有统计显示，仅仅在2012年，新能源汽车的路测就超过1万次。

　　曾经的新技术目前已经逐步进入到生产的成熟阶段。“一个明显的趋势是，汽车生产商开始将新能源汽车整合至生产计划之中。”日内瓦车展总裁莫莱斯·特瑞迪尼表示。

　　但新能源汽车对于提振各大汽车企业业绩的效果并非立竿见影，更多车企都在思索提高利润的新出路，开拓包括中国在内的新兴市场，是车企共同的选择。

　　与其说今年的日内瓦车展是刺激欧洲车市的强心剂，还不如说是竞逐未来中国市场的一场预演。

　　欧洲“阴云密布”

　　欧洲汽车市场因经济不景气导致整体销量动荡，已经持续了近5年之久，但2012年的情况格外糟糕。

　　欧洲汽车制造商协会的资料显示，2012年欧盟新车销售量比2011年下滑8.2%，总共销售了1205万辆新车，创1995年以来新低，各个厂家对2013年欧洲市场预期也不乐观。

　　雷诺及日产汽车公司首席执行官卡洛斯·戈恩3月4日接受媒体采访时表示，欧洲汽车市场在今年1月及2月“真的很差”，今年前两个月里，整体欧洲市场下滑了约9%，仍在继续2012年所呈现的趋势。

　　由于消费者对其购买力、就业前景和整体经济形势存在不确定性，纷纷推迟购买汽车，分析师称欧洲汽车市场2013年将连续第六年萎缩。

　　寻找新的出路成为欧洲车企的重中之重。法国最大的汽车制造商标致雪铁龙集团预计，欧洲车市不会在短时间内重新回到增长的轨道，发展机会在欧洲之外的汽车市场上，以中国和俄罗斯为首的汽车市场将强力拉动集团的销量，该公司在2012年中销售了38%的汽车向欧盟以外的国家，到2015年这个数字将达到50%。

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