对比C-NCAP自2006年到现在的汽车碰撞评价结果发现，七年来自主品牌汽车安全性能得到了质的改变与提升。

　　消费者购车时最看重什么，是品牌、价格、油耗还是外形?随着国人安全意识不断提高，越来越多的消费者将“安全”放在了第一位。对比C-NCAP自2006年到现在的汽车碰撞评价结果发现，七年来自主品牌汽车安全性能得到了质的改变与提升。

　　当前，碰撞测试早已成为对汽车安全性能进行综合检测的有效手段。国外NCAP评级机构如欧洲NCAP、美国道路安全保险协会、澳大利亚ANCAP等都在进行此类工作。越来越多的消费者也开始关注碰撞测试结果，以此评价车辆的安全性能。所以，一辆安全、可靠的汽车是撞出来的，从不同角度进行的碰撞中发现车辆的问题，从而改进汽车的安全性能。

　　在近日发布的C-NCAP 2013年度第二批评价结果中，九款参测产品包括四款自主品牌汽车、四款合资品牌汽车、一款进口汽车，均经过了正面100%碰撞试验、正面40%碰撞试验、侧面碰撞试验和鞭打试验，并按照C-NCAP新规进行评价。其中，自主 长安睿骋以56.2分与天籁、豪华品牌宝马3系同居三甲，刷新中国自主品牌安全碰撞得分纪录。其他三款自主品牌汽车，也都拿到了五星或四星的好成绩。

　　回看C-NCAP自2006年到现在的汽车碰撞评价结果，自主品牌汽车安全性能从刚开始的两星、三星到现在的五星，其安全性能越来越让消费者放心。

　　虽然自主品牌汽车与欧美汽车还是有一定的差距，这与欧美日汽车健全、规范的工业基础及严格的安全标准有关。近年来，自主品牌汽车也在努力提升自己的安全性能，可谓下足了功夫。越来越多的自主品牌加大对汽车安全性能的研发投入，提高汽车安全设计水平。随着自主品牌的安全性能高速提升，与发达国家的被动安全技术差异也逐渐缩小，自主品牌汽车也可以给国人带来更多的安全感。

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