交通状况落后一直是西部不发达的一个重要因素，这也形成市民对于购车形成了阻碍以至于西部车市冷淡，但是最可喜的是中小城市和乡镇的购车能力正逐渐凸显，并成为西部汽车市场消费主力军。
2013兰州国际汽车工业展览会近日召开，本次展销会上，小编看到许多公司只推出了少数几款主销车型，现场的销售人员表示，这些车型大多是中等价位，主要是想迎合大批来自中小城市和乡镇二线购车族的消费需求。
小编观察到，这次展会上有不少来自中小城市和乡镇的家庭消费者。小编据相关人员那得知兰州市的购买率与往年同比持平，而包括中小城市和乡镇在内的二线市场购买量却在翻倍增长，市场比例已占到60%以上，成为我们的主要消费群体。”
2009年种种优惠与激励政策刺激了西部汽车市场潜力的释放，西部省会城市一度成为车企们争夺的“蛋糕”，以兰州市为例，该市机动车保有量由2009年的37万辆增加至2013年的57万辆。然而，汽车保有量的增长速度远远超过了交通道路的改善进度，导致拥堵问题日益突出，这让省会城市的购车族普遍出现了观望心态。
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