近几年西部汽车市场的发展比较迅速，现在由于交通落后而跟不上汽车数量的增加导致汽车销售出现瓶颈，这是一个让西部汽车市场比较无奈的问题。
西部近年来发展迅速，汽车市场也跟着迅速发展，但是虽然西部汽车市场发展比较快，但是随着西部地区汽车保有量的提高，一个重要问题浮出水面，现在小编在这里给大家分析一下。随着西部汽车保有量的提高，西部落后的交通情况严重影响了西部的汽车市场的发展，尤其是西部大城市的汽车市场发展，不过西部中小城市和乡镇的购车能力正逐渐凸显，并成为西部汽车市场消费主力军，就以兰州为例，今年汽车的购买率与往年比持平，而中小城市和乡镇在内的二线市场购买量却在翻倍增长，市场比例已占到60%以上，所以现在二三线城市成为汽车消费的主要地区。
西部地区的汽车市场是在2009年开始正式发展的，在那时各种优惠与激励政策刺激了西部汽车市场潜力的释放，就以兰州为例，从09年的37万汽车保有量到现在的57万辆，在4年之内增加了20万的数量，虽然汽车的数量增加迅速，但是当地的交通道路的改造远远跟不上汽车的增加速度，使许多地方发生严重的交通堵塞，导致很多有购车能力的客户都暂时打消了购车的计划，现在在西部大城市上班的朋友上班迟到已经是常见的情况了。
随然西部的人们消费能力在逐年提高，但是由于行车难，停车难的原因，汽车的销售辆一直没有提高，而当地的政府对这方面的情况还没有一个具体的方案，并且政府又将在今年冬季施行单双号限行，又打压了西部汽车市场的活力，很多车商为了寻找出路，无奈之下只能开拓二三线市场。
中国二手车城（）小编总结：今年在西部成功举办了好几场车展，尤其是国内四大车展之一的成都车展的圆满举办也突出西部汽车市场的潜力，但是只要一天不解决交通问题，西部汽车市场的潜力就不能得到有效的开发。
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