前言：中国汽车市场经过前几年的爆发式增长，逐渐回归理性。2013年前三季度，我国汽车产销超过1500万台，同比分别增长12.8%和12.7%，全年有望突破2200万台，2000万级市场已经坐稳。这其中，有人欢喜有人忧。其中，中国品牌企业长安汽车凭借自主品牌与合资品牌齐头并进，带动前三季度产销同比22.8%的增长速度，领先行业多达十个百分点。

　　历经十多年蓄势待发，长安汽车进入产品“丰收期”。从去年到今年为止，长安汽车先后陆续上市了超过20多款新车型。自主品牌包括睿骋、致尚XT、逸动、CS35、悦翔V3、悦翔V5、欧力威、欧诺、新长安之星、睿行和尊行等车型，合资品牌包括福特翼虎、翼博、新蒙迪欧、马自达CX-5、标志雪铁龙DS5和江铃陆风系列等车型。

　　如今，长安汽车已从当初单一的微车产品发展到对A级、B级、C级和CD级平台的全覆盖，产品结构日益优化，产品谱系日趋完善。尤其是长安自主轿车异军突起，2013年仅仅用了半年时间就超过了自主轿车去年一年的销量。长安汽车合资品牌持续给力，合资企业长安福特旗下 产品数月独领风骚。在投资市场，长安汽车股票持续走高，给消费者的投资方以更多信心。经历多的的厚积薄发，长安汽车自主品牌与合资品牌实现“比翼双飞”。

　　技术积累奠定蓄势待发之机

　　“自主合资'两条腿'走路，实现均衡快速发展，是长安汽车多年厚积薄发的结果，并非只是昙花一现”，长安汽车总裁张宝林表示：“长安汽车能够拥有现在的发展成绩，既在意料之中，也在意料之外。意料之中是长安汽车选择'以我为主、自主开发'的创新发展道路，是符合汽车产业发展规律，实现做大做强的阳光正道。意料之外是长安汽车在实际过程中发展速度之外令人惊叹。”

　　自八十年代进入汽车领域以来，长安汽车就确立了自主创新和合资合作“两条腿走路”的企业发展战略。有着深厚军工背景的长安认识到，核心技术是买不来、换不来的，唯有自主创新才是企业未来发展的核心竞争力，而合资合作是深化企业改革、增强企业实力的有力补充。张宝林表示：“对于长安来说，我们两方面都不会偏废，一方面是自主创新，另一方面是合资合作。”

　　经过长期的学习和积累，长安汽车培养和锻炼了大量的技术骨干，也由前期单纯的技术引进、国产化改造转变为开始对某些原有车型的改型和进行一些探索性的联合开发。而在自主开发的过程中，长安始终坚持两个基本原则：一是借鉴，但不仿制；二是合作，但不依赖。这样既保证了长安汽车不会引起产权之争，又不会丧失独立自主性。

　　在合资合作快速发展的同时，长安汽车自主创新实力迅速提升。一路走来，长安的每一步发展无不与自主创新息息相关。一款长安之星，开创了中国微车第一撞的先河，成就了长安微车行业领先地位；奔奔家族的横空出世，开启了长安由微车正式向自主轿车进军的征程；逸动、CS35的持续热销，巩固了长安在自主轿车领域的地位；长安睿骋上市，标志长安开始向中高端轿车领域迈进。正是这一款款标志着长安发展历程碑的转型升级产品，为长安发展注入了强劲动力，成就了长安发展史上一个又一个的辉煌。

　　长安始终坚持战略前瞻、市场牵引、科技驱动战略，并基于战略、基于客户、基于竞争标杆，把握产业发展规律。长期以来，长安汽车坚持将每年销售收入的5%投入自主品牌研发领域，而在自主轿车发展初期，这一比例更高，达到20%到30%。“十五”期间累计投入40亿元，“十一五”期间累计投入120亿元。而经过长期投入和建设，长安汽车厚积薄发，已经迎来了回报的时刻。

　　从最初技贸合作开始生产汽车，长安汽车经历了艰难的引进、消化、吸收过程，经过多年发展，如今，已从当初单一的微车产品发展到对A级、B级、C级和CD级平台的全覆盖，产品结构日益优化，产品谱系日趋完善。并由此诞生出睿骋、逸动、CS35、悦翔等一大批高品质汽车产品。值得一提的是，在长安汽车与PSA的 合资协议里，明确写出未来合资公司将会生产由长安汽车导入的产品，这也是中国第一家为合资企业输出产品的中国汽车品牌。

　　相较国内其他自主品牌汽车企业，长安汽车算是自主品牌轿车里面的后来者。但是，长安汽车却用短短的七年时间，完成了从后来者到领先者的蜕变。从2006年长安汽车首款自主品牌轿车奔奔上市，长安汽车仅仅用了五年时间，就完成了年产销20万辆级的发展。尤其是在2013年，长安汽车仅仅用了半年时间就超过了自主品牌轿车去年一年的销量。

　　2003年，长安汽车投资10亿元，在原有汽车技术中心的基础上，建成产品研发核心机构-长安汽车工程研究院。从最初的几十人，通过“内培外引”，通过自我学习与借鉴吸收相结合的方式，长安汽车逐渐建立起自己的技术带头人队伍。目前，长安汽车已拥有6000余人的核心研发团队，先后12人入选国家“千人计划”，位居汽车行业第一；2人获评重庆市“两江学者”；2人获“中华技能大奖”、13人获“全国技术能手”称号；2人受聘兵装集团“首席科技专家”，4人受聘兵装集团“科技带头人”，2人受聘兵装集团“技能大师”，5人受聘兵装集团“技能带头人”，5人受聘兵装集团“特聘专家”。

　　2009年，长安汽车在国家认定企业技术中心评比中位列汽车行业第一。2011年，在国家发改委、科技部等多个政府部门牵头的国家认定企业技术中心评比中，长安汽车在729家企业中脱颖而出，再以90.9的高分夺得汽车行业第一名。同时，长安汽车“以我为主、自主开发”的创新之路被国务院发展研究中心定义为“长安模式”。如今，长安汽车已建成涵盖振动噪声、碰撞安全、制动性能、底盘试验、驱动系统等14个领域的国际先进实验室，拥有安全碰撞与振动噪声国家重点实验室。在国际公认的汽车研发领域292项关键技术中，长安汽车已经掌握了272项。长安汽车高度重视知识产权战略，专利申请数量持续攀升，年均近700件。截止2012年底，长安汽车累计申请专利5739件，其中，发明专利1363件，为长安自主研发工作保驾护航。

　　比翼双飞迎接产品丰收之季

　　执着追求自主创新与合资合作“两条腿”走路，踏实推进转型升级的长安汽车，在2013年迎来了产品的突破期和市场的增长期，长安汽车自主品牌与合资品牌实现“比翼双飞”。长安睿骋、致尚XT等新一批突破型产品为引领，逸动、CS35等高附加值新品的强力拉动下，长安汽车迎来了市场的高增长期。2013年1-9月，长安汽车累计销售153.23万辆，较去年同期增长22.8%。9月单月，长安汽车销量达20.02万辆，较之去年同期增长39.05%。其中，长安品牌轿车销量持续上升以及长安福特强劲的市场表现成为带动业绩增长的“发动机”。

　　其中，自主品牌轿车增长势头迅猛。2013年9月共销售3.8万辆，1-9月累计销售超过27.5万辆，同比增长79.3%。其中，长安逸动9月共销售10225辆，破“万辆”大关。长安悦翔系列累计销售15197辆，持续保持高昂的销售态势。长安首款SUVCS35表现不俗，市场供不应求，累计销售8316辆。主力产品价格翻番，达到8-9万。特别在中外车企竞争最为激烈的北京市场，长安汽车凭借过硬的产品品质与出色的营销服务取得了优异表现，据2013年1-6月份北京上户数据分析，长安轿车全系在北京区域中国品牌市场占有率达19.4%，居中国品牌第一，领先第二名全系45%。进一步体现长安汽车自主品牌竞争实力。

　　2013年4月16日,长安首款中高级轿车睿骋以“破局者”身份在北京正式上市，拉开了长安汽车进军中高级市场的序幕。这款荣获“2013年度政府采购自主创新 推荐车型”称号和C-NCAP超五星级评价车型，一经上市便获得市场的广泛关注。特别是在中外车企竞争激烈、极具品牌示范效应和市场引导效应的公务车市场领域，在多地政府采购用车评比中获得第一，而且睿骋在服务重庆两会、第十六届渝洽会中受到与会各界的充分肯定和高度赞扬。截止目前，长安睿骋获得近1000辆公务用车采购订单。

　　不仅如此，2013年由国务院新闻办公室、重庆市人民政府联合举办“感知中国穿越新丝绸之路--渝新欧国际铁路文化行”国家外宣项目上，长安睿骋凭借高效稳定的性能、舒适的驾乘体验成为活动第一阶段“感知中国穿越新丝路--渝新欧国际铁路媒体特别行动”指定工作用车。自2013年8月1日至9月10日，护送中央及重庆媒体采访团，沿渝新欧铁路一线，穿越中国、哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰和德国六国，历时41天，行程达12388公里，不仅全程零事故、零故障完满完成护送媒体沿途采访任务，更获得沿途中亚及欧洲各国人民的青睐与好评，为长安汽车进军海外市场奠定了品牌影响力。

　　整个活动期间，长安睿骋克服高原、山地、平原、丘陵、盆地各种复杂地貌，经受酷热、沙尘、雾霾各类恶劣气象条件等自然条件的挑战；以及应对不同国家道路条件、油品质量等道路与补给方面的挑战，用事实证明了长安睿骋优异品质。

　　8月28日，长安首款轿跑车型致尚XT在成都上市，这款一度占据汽车之家消费者最关注车型榜单前列，甚至有媒体评价“代表中国 工业设计水平”，“中国最美两厢轿跑车”标志长安汽车自主研发进入2.0时代。

　　10月23日，长安汽车两款战略产品睿行、尊行迎来成功上市，不仅意味着长安汽车在轻型车市的全面发力，推向一个全新的高速发展阶段，更为中国轻客市场注入新的活力。

　　在自主品牌快速发展的同时，长安汽车旗下合资品牌持续发力。借助新蒙迪欧、新福克斯、翼虎、翼博等新品上市，长安福特2013年前三个季度批售销量达466,248台，同比劲增69%。9月单月共销售7.3万辆，再创历史新高。福克斯品牌车型也持续受到消费者青睐，继续担当带动福特在华销量增长的主力。9月，福克斯销售销量共计达37,271辆，同比增长11%。福特旗下的SUV车型--翼搏、翼虎销量持续走高，1-9月翼搏销量为7,664辆，翼虎为10,365辆。伴随福特“3158”战略的深入推进与实施，福特汽车将与在中国惟一一家合作伙伴长安汽车共同发展，筑就合资合作新标杆。

　　9月28日，由国际 苏菲·玛索代言，长安标志雪铁龙全新DS5在中国实现投产上市。伴随全新DS5的上市，长安标致雪铁龙也将全力出击，提速发展。除了积极推进研发中心、发动机工厂和物流中心的建设外，还将加快渠道建设。在合作双方的大力支持和关注下，长安标致雪铁龙将成为全球汽车企业的典范。

　　成绩的闪耀并没有让长安迷失。在打造世界一流汽车道路上，还有着众多的工作需要付诸努力和实践。在自主创新能力上，长安汽车还没有完全掌握核心技术，在一些未知领域的先期研究上，与世界一流企业还有不小的差距。在产品结构上，长安汽车目前还处于中低端为主，品牌溢价能力有待提高。同时，随着第三次工业革命的蓬勃兴起，全球进入创新密集和新兴产业快速发展的时代，例如谷歌、斯特拉等IT企业涉足汽车这一传统制造业，汽车行业正处于智能汽车的变革前夜。

　　在继续打造自主创新与合资合作事业的同时，志存高远的长安汽车坚定不移地持续打造自主创新能力，顾客需求和前瞻性战略为牵引，致力打造世界一流汽车企业新标杆。立足于长安汽车未来十年的发展，将通过打造中国最强大且持续领先的自主创新能力，助推长安自主品牌汽车产销量和地位的快速提升，力争到2020年，长安汽车将实现整车销量500-600万辆的目标。

   投稿邮箱：chuanbeiol@163.com   详情请访问川北在线：http://www.guangyuanol.cn/