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取消一般公务用车 自主品牌找机遇
时间:2013-12-04 22:37   来源:www.cn2che.com   责任编辑:毛青青

川北在线核心提示:上周,中共中央、国务院印发《党政机关厉行节约反对浪费条例》, 其中,有部分人认为,该条例的实施或许会让给刚刚受益双“18”规定的自主品牌的美好愿景落空,但是中国二手车城了解到,很多汽车行业人士并不悲观,反而认为这是一种机遇。


上周,中共中央、国务院印发《党政机关厉行节约反对浪费条例》, 其中,有部分人认为,该条例的实施或许会让给刚刚受益双“18”规定的自主品牌的美好愿景落空,但是中国二手车城了解到,很多汽车行业人士并不悲观,反而认为这是一种机遇。     中国二手车城讯:上周,中共中央、国务院印发《党政机关厉行节约反对浪费条例》(简称“条例”),其中提出改革公务用车的具体措施。条例》指出,“坚持社会化、市场化方向改革公务用车制度,改革公务用车实物配给方式,取消一般公务用车”。业内人士认为,和以往实施的种种办法对比,该条例可以说是最明确、最有力度的记录集条款。       其中,有部分人认为,该条例的实施或许会让给刚刚受益双“18”规定的自主品牌的美好愿景落空,譬如说荣威、奔腾、北汽绅宝、广汽传祺等,会否令其销售受到利空影响?对于这种说法,中国二手车城了解到,很多汽车行业人士并不悲观,反而认为这是一种机遇。       中国二手车城市场部经理孙经理认为,取消省部级以下公务车目前来看对自主品牌影响不大,首先自主品牌现在在公务用车中占的比例非常小,几乎所有的自主品牌并未计划将主要产品对口公务车采购。而还有一部分业内人士认为,表面上看,车企会每年减少一块一般公务车的直接销量,但对于普通公务出行实行社会化提供后,汽车租赁和出租车企业会新增一块业务量,相应刺激车辆营运企业添置车辆,间接弥补了一般公务车销量的缩水。       一般公务用车虽然取消了,但是不代表对汽车的需求就消失了。事实上,在国外很少有企业或机构大量持有车辆,而是采用以租代买。一些业内人士认为,事实上,以往每年的公务车采购量在整个车市份额中所占比例比较并不高,单车利润也比普通销售车辆略低,于车企属于鸡肋,之所以要做无非可以对品牌形象提升有点作用。       此外,《条例》中明确指出,“公务用车实行政府集中采购,应当选用国产汽车,优先选用新能源汽车”并无新意,对于短期销量的刺激或将有限,但其政策风向标的意味更加明显了。至于“优先选用新能源汽车”,孙经理并不乐观,他认为“只是一种原则表态而已”。毕竟目前新能源汽车本身各方面的条件,比如,车价、寿命、充电设施、安全性等,都远未达到普及化程度,至少在近期根本没有竞争底气进入到公务车采购队列中。

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