奇瑞瑞虎5作为奇瑞新品牌、新体系下投放市场的首款全新SUV车型在安全性上达到国际顶尖水准。

　　它为什么能达到怎么高的安全标准呢?因为拥有国内最为先进的K&C底盘试验室的奇瑞，为奇瑞瑞虎5悬架调校奠定了先进的技术基础，其中瑞虎5配备 9.0版本ESP车身电子稳定系统，以及HHC坡道辅助系统，确保驾驶员无论面对任何路况，还是面对紧急情况都可以应对自如，并通过A柱盲区控制处理的大面积前挡风玻璃，提供了优于同级SUV车型的良好视野，而倒车影像和倒车雷达的使用，则彻底消除了倒车过程中驾驶员了解车尾部情况的盲区。

　　与此同时，瑞虎5车内丰富的安全配备，为车内乘员的乘坐安全提供了充足的保障，该车装备了多重安全气囊、预张紧安全带、防下潜座椅，并采用了双击可溃式转向管柱设计，可以在碰撞发生时有效的降低对驾驶员头部和胸部的冲击。瑞虎5还兼顾有孩子的家庭需求，全系标配了同级SUV车型少有的后座儿童座椅固定装置，实现三点式紧固作用为儿童乘车安全提供全面保障。

　　还有它合理的车身结构，其车身结构大量中采用大量Y型、井型、O型碰撞吸能设计，实现了碰撞能量的有效传递和吸收。同时，瑞虎5车身还采用了大量屈服度超过1500Mpa的热成型刚，并运用先进的激光焊接工艺，确保车身拥有较强的刚性， 降低车身碰撞变形构成的风险。

　　在碰撞安全性能方面，瑞虎5严格按照C-NCAP新规五星碰撞标准开发，并导入欧、美标准，增加了国内法规以外的测试项目，比如柱撞、卡车追尾碰撞等，以实现安全性能比肩国际水准。同时，为降低与行人发生碰撞时，对行人造成的伤害，瑞虎5还按照国际标准，进行了一些列行人碰撞保护试验，在车头部分的设计上还尽可能杜绝与行人发生碰撞时，将行人卷入车底的危险。

　　结果测试证明奇瑞瑞虎5在弯道控制能力、转向力和操控性能等方面均优于同级车型。100-0km/h制动距离仅为40.45米的成绩，与包括众多合资品牌在内的同级车型相比鲜有对手能及。

　　小编总结：奇瑞瑞虎5的面世预示着奇瑞进军suv市场的决心，奇瑞一开始的全力以高标准打造的瑞虎5，让奇瑞对接下来的销售有很大的竞争优势，为中国的suv市场在添重要一员。

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