路虎进入中国之后销售量节节升高，有些时候现车有限，经销商甚至提出只有加价才能提走现车。这惊人的销售量以及加价销售被媒体以及消费者看作是“太过暴利”。而事实上，路虎并没有达到那么“暴利”。

　　事实上，中国的很多经销商表示很“难做”。根据05年出台的《汽车品牌销售管理办法》，这一政策赋予了进口车商总代理商 的“特权”，让一些经销商生意难做，这不可不让人怀疑有“垄断”性质。即使是售后服务，总代理商都有欲“垄断”的行为。

　　中国有句老话叫“雁过拔毛”，小的经销商已经被层层盘剥，不仅没有利再可图，而且还会面临破产的边缘。在这种情形下，售后高价成为救命稻草，但是这只能会使得消费者怨声载道，迟早会砸掉路虎中国的市场。路虎中国市场的销量还是很高的，消费者众多，所谓人云亦云，当更多的人认为路虎太过“暴利”，那就会有更少的人再青睐于路虎，放长远来看，垄断只能给自己带来不利。

　　很多人都抱怨进口车辆来到中国，价格就翻了一番甚至是几倍，这跟中国的政策有着很大的关联，办理进口需要缴纳好几种费用，需要关税、消费税、增值税等，这些费用是相当多的，同时还需要宣传，再加上运到各地经销商都是一笔可观的费用，倘若这样一来还跟国外一样的价格，那么中国这个市场，就不可能再呆下去。

　　关于进口车价格和维修价格畸高，有人解读为市场行为，有人买则价格水涨船高，但细究起来，我们看到进口汽车在中国暴利敛财，归根到底还是因为汽车的销售权、维修权牢牢地掌握在进口汽车生产厂家的手中，因为造成进口车价格畸高的原因并不完全是因为进口关税。也就是说，垄断销售才是造成不公平价格的最终原因。这种商业不公平必须通过国家相关的法律法规来进行纠正。只有这样，才能培育出一个公平竞争的市场。

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