(孙艳黎)2014年，上汽大通G10即将全新亮相，为MPV市场再添一利器。
     中国家庭结构的变化，让能够乘坐“七口之家”的MPV越来越火爆。在2013年，中国的MPV创下了131.04万辆的年销售纪录，比2012年增长了40.8%；在2014年，中国的MPV市场仍然有望大增长。
     正是看到其不断增长的趋势，诸多车企开始重视这一块市场领域，MPV的粉丝和未来的用户们更是“吃着碗里的，看着锅里的”，一方面深入研究已有车型，另一方面高度关注即将上市的车型。
而即将上市的上汽大通G10，无疑受到了“粉丝”们的高度关注。
 
     应运而生 破两极格局
     当下，国内MPV市场已然形成了以别克GL8和东风风行为代表的“两极分化”格局，“两头大，中间小”可以形象地表明MPV市场的现状。
在18万元以上的高端大MPV市场，消费人群以商务为主，品牌意识较强。在该领域中，别克GL8和广本奥德赛占据大部分的市场份额，尤其是别克GL8，其霸主地位不曾动摇。
在10万以下的小MPV市场中，消费人群以个体和私人用户为主，更加注重经济性。在该领域中，东风风行和五菱宏光凭借自身品牌微面的市场基础，成为代表性车型。
在“两极分化”的格局下，中间层断失，让一些希望能够不要花“很多”钱，又能买到“很好”车的用户需求，无法得到满足。在此情况下，上汽大通G10的推出，可谓给了这些用户全新的选择，可以满足这些用户精明的需求。。
     上汽大通G10，依托于上汽集团优势，整合全球技术资源倾力打造的“全领域”MPV，集商务体面、经济高效和人性化舒适于一体，全面满足消费者多样化的用车需求，可以为中国的用户带来更多的选择和福利。
    以此可见，上汽大通G10将“高端、大气、上档次”与“物美、价廉、实用”一担挑，践行“全领域”概念，打破“两极”格局。
     两翼并举 享合力优势
上汽大通是谁？这是一个进入市场才刚刚3年多的企业，不过，既然是系出上汽名门，凭借上汽的鼎力支持，在市场上已经崭露头角。
2013年，上汽大通以高达60%的市场增长率，成就了令人刮目相看的“大通速度”，成功跻身中国商用车“第一阵营”。这也正是在上汽集团的强有力支持下，大通的品牌影响力逐步加强，形成了一定市场口碑的结果。
     大通V80上市以来，便凭借着稳健的底盘、高效的动力、领先全行业的排放标准与安全性能，上市还不到3年，上汽大通V80的年销量便突破了万辆大关，一骑绝尘，甩掉其他小伙伴，打破欧系轻客长期以来的两极市场格局，成为市场的全新一级。
    继上汽大通V80之后，上汽大通G10车型的推出，不仅将极大地丰富上汽大通的产品谱系，二者还将形成“两翼并举”之势，在中高端MPV市场合力突围，再续“1+1>2”的佳话。
技术领先与未来同行
    作为商用车行业首款“全领域“MPV，上汽大通G10以G-Value的技术理念为支撑，充分发挥Great Power（高效低耗）、Green Concept（绿色环保）、Global Technology（全球技术）、Grand Experience（大体验）的“4G”优势，为消费者创造更大的价值。
     外观方面，上汽大通G10整体设计沉稳大气，符合其商务MPV的定位；动力方面，上汽大通G10将搭载2.0T/2.4L发动机，其中2.0T涡轮增压发动机性能突出，最大功率达到了165kW；传动方面，新车采用5速或6速手动变速箱，以及6速自动变速箱；空间方面，凭借3210mm的超大轴距，形成了超大的车内空间，克服了以往MPV第三排座位拥挤不舒适的问题；智能方面，配有天幕式全景电动天窗、无钥匙进入及一键式启动系统、感应式雨刷、自适应氙气大灯等人性化配置。
    上汽大通相关负责人表示，上汽大通G10上市，将以引领MPV未来十年的前瞻动力、科技配置及优势产品力，为消费者提供更加广泛的选择空间。
     不难预计，上汽大通G10上市以后，将与V80“两翼并举”，为中国消费者谋取更多利益，帮助更多用户实现自己的中国梦。

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