导语：在微车领域日渐饱和的情况下，是转型升级还是努力跻身乘用车领域，这个问题始终困扰着东风小康的董事长。然而现如今，这个问题终于有了结果。东风小康着力转型抢占MPV市场，代表着东风小康进入乘用车市场的决心和勇气。转型之后，东风小康的市场份额节节攀升，在MPV市场的占有率也有着良好的成绩，这充分说明东风小康的转型是成功的。

　　转型力作—东风小康的眼光

　　东风小康一直以来对市场的反应非常灵敏，面对市场需求的变化所作出的调整和变化，代表了东风小康的重大转型方向。转型之后的东风小康车型均拥有更高的配置，偏重于商务乘车功能。虽然东风小康在国内微车行业排名第三，销售业绩不错，但是之前其推出的产品多偏重于物流所用的传统车型。这次转变，代表着汽车行业的变化，反映了东风小康随着市场变化调整经营战略的随机应变能力。从去年开始，传统物流用汽车市场不断萎缩，比例高达10%，而MPV却保持了快速上升的趋势，这一市场变化在东风小康转型之后发生，充分说明了东风小康对国内汽车行业市场细微变化的敏锐把握。

　　销量大增—东风小康的坚持

　　虽然有很多企业都进行了战略的调整，尝试进入MPV领域，但是只有东风小康在这一领域独领风骚。相比五菱2013年上半年发布的新产品“宏光S”和长安的新产品“欧诺”，不论是在销量方面还是消费者的评价方面，东风小康都完胜两者。据有关人员介绍，东风小康2014年的销售目标是30万量，转型之后的产品将占到10%的比例，这与汽车市场车型份额变化是一致的。为了配合2013年的线上线下活动，东风小康还对旗下渠道进行了整合，各个销售网点都建立了拥有高级配置和优质服务的4S店，为已经购买了东风小康系列产品的客户提供到位的售后服务，同时也会想购买东风小康产品的消费者提供便利的参考，营销网点的建立会为基层营销打下坚实的基础。另外，东风小康的产品规划，也规划了借助“升级转型”为平台逐步向乘用车转型的发展战略，这种发展战略的实施，定会让东风小康未来的发展更上一个平台。

　　东风小康前不久钱进行了网店升级，其网店模式更偏向于4S店，这都是为了东风小康企业未来转型生产乘用车做准备。东风小康强势来袭，你准备好承受惊喜了吗？

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