随着人们生活水平的提高，车的使用不再是单纯的代步工具，而发展为生活情趣个人个性表达，这使得越野车的细分市场也不断扩大，这从硬派SUV的后起之秀撼路者的市场表现就可见一斑。虽然撼路者才上市一年，但是撼路者在今年双十一的表现可谓亮眼，限量越野套包和限量款的车都在当天售罄。

    虽然，在老一代硬派SUV代表普拉多面前，撼路者似乎在销售和知晓度上都还有一定差距，但就美誉度上来说，撼路者还是十分有实力和普拉多进行一番PK的。

　　很多专业的视频和专业人士的认证都看得出在越野配置和越野能力上撼路者都比普拉多2700更胜一筹，以前一直都说撼路者跟普拉多不能比的原因就是扯到销量问题上，在我看来主要原因就是。原因1，大撼刚刚国产，认知度小。2，江铃福特的营销水平确实不如丰田。3，很多买家买的是信仰和情怀(大家懂得)。4，有些更是买的面子(只要贵的不要对的)。另：我承认普拉多这么多年有些口碑，但很多口碑以后就被神化了是吹出来的成份(俗话说三人成虎)，但是因为国内没有像样的竞争对手在这个领域。现在撼路者来了，撼动普拉多神坛的时候到了。

　　但是撼路者在最近一段时间的努力炒作和营销中，还是能看出来销量有所上升，更多的人开始认同撼路者的实力。

　　有人说撼路者因为是新车所以不太敢相信，认为已经在中国各种复杂道路上奔驰多年的普拉多更靠谱，撼路者真的是个年轻小伙子吗?非也，江铃和福特公司合作生产的撼路者其实已经是第三代撼路者了，在最早的第一代撼路者出来的时候已经过去了几十年的时间了，说到底，撼路者还是普拉多的老前辈了，只是第三代撼路者作为国产车型出现在了公众的面前。

　　(第一代撼路者)

　　撼路者不管是外形还是内饰，都比普拉多更显得富有现代感和时尚感，价格的合理也是它能比过普拉多的原因，顶配的撼路者价格跟最低配的普拉多价格相差无几，而且撼路者作为硬派SUV，有桥、有锁、低速4驱和先进的TMS实时路况管理系统都是普拉多没有的。

　　其实一定要说那辆车好，这肯定是没有答案的，每个人都有自己评价的标准，不过实事求是的出发，撼路者各方面的性能是足以和普拉多比一比的，江铃在和福特的合作上，给出了极大的诚意，不仅原汁原味美国硬汉味，也给车友们带来了更具性价比和体验感的撼路者。

（--广-告）

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