红灯停绿灯行，黄灯——冲。这已经成了大量司机过路口的通用方式，尽管它与即将于明年1月1日实施的“史上最严交规”满拧。根据公安部颁布的修订版《机动车驾驶证申领和使用规定》(123号令)，路口抢黄灯行为属于“违反道路交通信号灯通行”，对驾驶人处20元以上200元以下罚款，记6分。

　　闯两次红灯就被暂扣驾照，“回炉”学习道交法，虽然严格，但基本已被交通参与者认可接受。然而，如果严格执行“抢黄灯”的规定，不知有多少人必将暂时和驾照说拜拜。有市民给本报打来电话称，还从来没见过交警查处“抢黄灯”，自己屡次“抢”，也还没被电子眼拍摄下来过。但是，不知道从明年起会不会有什么特殊的办法。

　　记者了解到，有人抢有人不抢时，危险性最大。临近路口，突变黄灯，如果后车司机平时频繁“抢黄灯”，往往会本能地认为前车也会冲过去，于是非但不减速反而加速，可前车却突然刹了车，最容易导致追尾。关于“抢黄灯”的处罚，理论和现实即将发生激烈的证明碰撞。

　　理论这么说

　　法律规定了

　　就该处罚

　　“法律本身是硬性的，在定性的问题上没有宽容度。”北京市律协交通管理与运输法律专业委员会主任张金澎律师认为，尽管现在路口抢黄灯的情况比比皆是，但并不因为违法的人多了，就能法不责众，甚至架空法律。

　　根据公安部123号令，机动车遇路口时应减速通过，黄灯亮时已经越过停止线的车辆可以继续通过，还未越过停止线的车辆应停车。张金澎表示，在北京，还从来没见过交警以现场处罚的方式处理过抢黄灯的司机，但这并不意味着不能以电子眼拍摄等非现场方式进行处罚。

　　关于“抢黄灯”，一种普遍看法认为，车辆行至路口，速度较快时，突遇黄灯变化，如果急刹车，更容易造成后车追尾，危险性反倒比继续通行更大。张金澎对此提出了不同意见：“在欧美很多国家，确实车辆在通过路口的时候需要加速，以提高路口的通行效率。但这是基于当地人口、车辆、交通环境等方面的综合考虑。而在中国，绝大多数路口都是机动车、非机动车、行人混行，现状是行人和非机动车的违法很多，如果车辆快速通行，很难确保安全。”他认为，在涉及人的生命安全的时候，不能教条般地死抠“是骑车人违法了，他就应该付出代价”，作为交通中的强者，机动车必须要承担更多的注意义务，体现在过路口时，就是必须减速。“只要严格依法通过路口，不会出现停不下来的情况。”他说。

　　根据公安部的规定，如果通过路口时，有证据显示信号灯被前方大型车辆遮挡，抢黄灯、闯红灯的处罚都可以撤销。

　　现实这么说

　　罚抢黄灯

　　取证难度大

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