7月6日，本年度第二批C-NCAP汽车安全碰撞测试评价结果公布，全球鹰GX7以50.3分的高分获得“超五星”安全认定。据了解，全球鹰GX7这一碰撞成绩与凯美瑞、雅阁等并列C-NCAP迄今为止碰撞车型的第四名，成为自主品牌首款“超五星”车型。

　　本次测试中，全球鹰GX7在正面100%重叠刚性壁障碰撞试验、可变形移动壁障侧面碰撞试验、正面40%重叠可变形壁障碰撞试验中分别获得15.53分、16分和15.77分。同时，全球鹰GX7还凭借驾驶员侧/前排成员侧安全带提醒装置、侧面安全气囊及气帘、ISOFIX装置等配置获得3分的加分。

　　据悉，GX7在三项测试中，车身结构均保持完好，碰撞后车门均能正常开启，对试验假人的保护也很到位。特别是其配备的市面少有的膝部气囊保护效果良好。

　　吉利方面表示，脱胎于GTSM（Geely Total Safety Management）吉利全方位安全管理系统的全球鹰GX7，全车有54.2%的钢材采用高强度钢板，也是自主品牌车型中 在B柱下端门框处采用激光拼焊工艺。另外，全球鹰GX7还提供了常规6气囊之外的膝部气囊和防鞭打座椅，以及ISO FIX儿童安全座椅接口，和具有保护行人功能的吸能发动机舱盖、压溃式前组合大灯安装架，形成了对车内外乘员的全方位保护。 郭小戈

　　国内首款FUV逸致

　　获得五星评价

　　7月6日，中国汽车技术研究中心在天津发布了2012年C-NCAP第二批车型评价结果，其中，逸致作为国内首款FUV时尚多功能车，在本次安全测试中，获得了5星佳绩，其过人的安全性能配置引发关注。

　　据了解，自导入国内以来，逸致这一款全新车型，取得了稳健的市场表现，深受消费者喜爱。此次C-NCAP测试，逸致在包括“完全正面碰撞、40%偏置碰撞、侧面碰撞”三项主要碰撞测试项目，以及“驾驶员侧、前排乘员侧安全带提醒装置”、“侧面安全气囊及气帘”、“ISOFIX装置”等加分测试项目中，总成绩高达48.3分，毫无争议地斩获五星安全佳绩，其以中高级车标准打造的丰富主被动安全配置，更是为时尚多功能车型树立了全新的高安全标准。

　　据介绍，逸致采用了丰田独有的GOA车身设计，该车身是汽车界两大安全车身结构标准之一。有专家表示：目前，越来越多消费者认同GOA车身这种“碰撞吸能”方式，更能保护车内乘员的人身安全。因为当车速超过50km/h时，真正起到安全防护作用的决定性因素是车身结构。而逸致的GOA车身不仅强度高，而且具备了碰撞吸能作用：当发生比较大的碰撞时，GOA车身会以自我牺牲的方式，把冲撞力切断、吸收，再经由整体式车身，把冲撞力均匀分散至车身各部分骨架，从而降低车厢内部空间的受力和变形程度，最大限度的保护了座舱中的驾乘者。

　　乐国星

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