原标题：武汉美特邦品牌汽车用品批发中心：汽配终端如何解决获客问题?

　　据悉，汽配后市场中大多数维保门店不具有规模优势，对上游汽配供应商的议价能力较弱，汽配采购渠道较为单一。仓储物流支出成为其除汽配以外的最大成本支出，极大地制约了维保门店的扩张。终端门店的管理体系较为低效，门店整体的运营效率还有很大的提升空间。武汉美特邦品牌轮胎汽配供货基地：汽配产业供应链如何赋能终端门店?

　　目前汽车后市场乱象：1.服务与价格没有统一标准，维修质量参差不齐;2.配件价格虚高，供销信息严重不对称。毫无疑问，采用低价格、高质量、原厂件的常规保养的销售手段必然能够吸引到新客户。对此，武汉美特邦轮胎汽配供货基地建议供应链电商平台通过与供应商开展战略合作，深入门店管理系统、仓储、物流等环节，赋能终端门店。供应链电商通过控制汽配采购渠道，使汽配质量标准化;通过自建仓储物流，降低门店运营成本，提升汽配周转效率;通过向维保门店提供信息管理系统，提升门店管理水平。随着互联网技术的普及，维保电商平台为用户提供丰富的汽配选择、便捷的支付方式和预约服务，使维保服务变得高效便捷，原本笨重的传统模式在互联网技术的加持下，变得更符合消费者的行为消费习惯。

　　据美特邦品牌汽配供应中心市场调查了解：汽车维保业务本身不能完全进行互联网改造，其维保业务必须与线下门店场景相结合，目前维保电商平台与线下门店的协同方式主要有两种。第一种是纯粹通过电商平台向已有的线下门店进行导流，第二种是自建自有品牌的线下门店，并通过加盟的方式扩大门店的辐射范围。

　　​总之，美特邦品牌汽配用品供货中心认为在做汽车后市场时，品牌和网络推广应两手抓，后市场企业应该具备“全网整合营销”的能力，找到适合自己产品的推广渠道，找到适合自己产品的成交转化方式，找到适合自己的裂变方法，找到属于自己的高利润产品和引流产品。美特邦轮胎汽配批发平台认为只有从根本出发，才能真正解决获客问题，产品出位，产品差异化竞争优势等等。

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