不少网民表示，相比治标不治本的做法，铁道部更应从自身找原因。网民“邢空”指出，“刷票插件”之所以风行，首先是因为春运一票难求，同时，也和现行售票系统的设计有关。因此，铁道部要做的是提升自己的网站，而不是指责别人并不违法的行为，更不应用行政权力去阻止市场行为。如果12306访问顺畅方便，根本不会有用户使用猎豹浏览器抢票版。

　　网民“我有一个小阿鼐”认为，有需求就有市场，有市场就有供应。铁道部的网站垃圾才催生了“刷票插件”的出现，况且铁道部在排队买票之外自己开通了“电话订票”和“网络订票”，本身就损害了那些既没有电话又不会使用网络的人的公平性。

　　网民“话题李”说，埋怨抢票软件不公平，忙于约谈相关软件公司，还拉工信部“下水”，这都有动用行政权力，将责任推给民众和企业之嫌。偌大的铁道部斥资约3亿元建起的平台竟经不住一个小小网络插件冲击。这“铁老大”的思想也该扔掉了。

　　 垄断导致漏洞越补越多

　　有网络评论指出，铁道部动用行政权力寻求“自我保护”，背后是“ 垄断、铁板一块”滋生出的“铁老大”思维在作祟。“一票难求”的痼疾倒逼铁路系统改革势在必行。如果“铁老大”继续抱紧垄断不开放，固步自封拒绝市场化，即使填补了这个漏洞，还会冒出更多漏洞。

　　网民“卡咯”表示，“一票难求”现象，说到底还是旺盛的春运需求与运力不足之间的矛盾。“刷票插件”横空出世说明，有市场就挡不住有研发来填补。铁道部这种治标之策，根本无法解决春运期间铁路运力的严重不足的根本问题。

　　网民“李大民”也表示，铁道部想方设法停用“刷票插件”，这是对广大普通购票者望票兴叹痛苦的回应，是保障平等抢票权的无奈之举。但这也凸显了铁路机构的尴尬，投巨资构建的官方网络购票系统经不起商业软件的冲击，最后还得由国家来保护，可叹。(经济参考报)

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