为建立成都市公交优先出行长效保障机制，增强公交财政补贴的制度性和准确性。2015年，成都市级财政深入贯彻落实市政府办公厅《关于进一步完善成都市常规公交财政补贴和考核机制的通知》精神，财政资金由“投资本、补建设”向“促生产、补运营”转变，推动公交企业提升运营和成本管理水平。

　　2015年，市级财政安排市公交集团运营亏损补贴资金24.61亿元。一是理顺财政补贴机制。由市国资委牵头对市公交集团运营成本进行专项监审，市发改委核定公交基准票价，市财政局按照“季度预拨、年终结算”方式，对基准票价与市公交集团执行惠民政策后实际票价之间的差额予以补贴；二是推动公交线网优化加密。预计全年中环至绕城区域新开行和优化延伸公交线路20条以上，线网总里程达1180公里。新开常规公交线路32条，线路总条数达到482条。对52条主干线路增加高峰班次，中心城区公交日均发班4.18万班。公交出行分担率预计将达到30%；三是推进城乡公交一体化。成立天府新区公交公司，推进天府新区成都直管区公交建设发展，实现新区市民出行“同城同价”，完成新都区与中心城区公交融通联接工作。

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