“中国标准”让中国高铁“硬起来”
时间：2015-07-06 10:50 来源：川北在线 责任编辑：青青
遥想当年，中国还是一个各行各业都落后发达国家几十年甚至几世纪的，因此备受欺负甚至凌辱的国家。“东亚病夫”的称号更是深深刺痛着每个国人的心！没有太多的自主产业来支撑和带动国家发展，只能借助别国的技术成果缓慢向前，所以我们被冠以“仿造”的名号，总是活在他国的阴影下。“落后就要挨打”让国人抬不起头！
在铁路建设上，因为没能拥有一条属于我们中国自己的铁路，发达国家无休止的耻笑我们且冷眼相向、口出狂言。然而正是因为那些冷嘲热讽，激怒了我国一位伟大的“战士”，那就是负有“中国铁路之父”盛名的伟人–詹天佑！
他带领团队克服千难险阻开辟了中国铁路历史新纪元，一条完全由中国人自主设计和建设的“京张铁路”的诞生给了那些小瞧我们的外国专家一记响亮的耳光！独特的“人”字形设计，双火车头的推拉构造，等等一些前所未有得技术的应用，更是在世界上产生不小的轰动，从那时起在铁路行业我们的腰杆可以挺直了，我国铁路的发展蒸蒸日上，直至今日，我国铁路事业又迎来好消息！带着“中国标准动车组”字样的高铁产品新鲜出炉，我们像迎接新生儿一样万般喜悦！
从过去有了铁路就有了进步，到提升速度才能发展，再到今天人们更崇尚优质服务，我国铁路事业也在民声的呼吁下不断提高。不管过去我们模改他国的技术被怎样说三道四，不管在这条路上我们走得多么艰辛，但这一切所作所为都是值得的！因为今天，我们终于成功了。
在此之前，由于在技术引进时所造成的历史原因，我国的动车组技术都是多样化的，冗杂了好几个国家，也因此导致各种运行成本的增加。为了统一标准，我国开始探索自己的高铁之路。而此次时速350公里中国标准动车组的下线使用，标志着中国标准动车组研制工作取得重要阶段性成果。
“中国标准”也就意味着所有技术都是中国自己研发创造的，采用中国标准而不是采用外国标准，具有完全自主知识产权。这给我国高铁事业的发展带来了巨大动力跟市场。意味着我们不再需要站在巨人的肩膀上看世界，自己也可以当“巨人”。这让我国高铁真的“硬起来”了，也让我国铁路事业在世界上立于不败之地。万宏亮
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