文/廖兴龙


　　2014年国庆假期，北京铁路局首次开行北京至杭州自驾游汽车运输班列；今年春节期间，上海铁路局开行上海至黄山自驾游汽车运输班列；4月17日，南昌铁路局开行南昌至义务自驾游汽车运输班列；五一假期，成都铁路局开行西南地区首趟自驾游汽车运输班列；5月19日，郑州铁路局首开郑州至重庆“私人定制”自驾游汽车运输班列……半年多的时间里，自驾游汽车运输班列由开始时的星星之火发展到遍布中华大地的燎原之势，充分证明铁路部门开行自驾游汽车运输班列顺应民意、符合市场需求，是铁路开拓市场的有益尝试。（2015年7月8日 人民铁道网-人民铁道报）
　　自驾游汽车运输班列，是为了满足广大旅客携爱车异地自驾旅行的需求，通过铁路专业运输托运车辆将你的爱车直接到达自驾游目的地或附近，而广大旅客本人不用长途驾驶，不仅消除了长途自驾的舟车劳顿，还能躲过高速路的道路拥堵，让长途变短途。

　　随着中国经济发展和人们收入水平不断提高，家用汽车走入了越来越多的普通家庭，而在假期选择自驾游的人也日益增长。铁路部门开行的自驾游汽车运输班列，逐渐得到了人们的认可和推崇。

　　铁路部门推出便捷的自驾游汽车运输班列，既是保证一站式服务到位，确保车主出行方便的同时，满足车主携爱车异地自驾旅行的需求，避免节假日车主在高速路上堵车耽搁的时间，也减轻车主因长途行驶心烦的舟车劳顿之苦，让车主能够把更多的时间和精力放在旅游上，长途变短途，省心又省力，旅游更轻松；更解决了跟团游的不自由,租用车市场紧张造成的不便等问题，并且对于高速公路上长长的私家车队伍起到一定限度的分流作用。更能够让这些原本应该在公路上奔跑的汽车搬到了铁道线上，将这些原本使用个体交通的司机变成了使用公共交通的旅客，节约了公路资源和能源，为缓解道路拥堵、减少大气污染均做出了贡献。

　　我们庆幸地看到，铁路部门开行的自驾游汽车运输班列，是想百姓生活之所想，解百姓生活之所需，解决车主沿途的自驾劳顿不说，还使得车主能够先将车托运,舒舒服服地到达目的地再将爱车领出来,轻松惬意的开着爱车、载着家人朋友，有爱车一路同行，尽情观赏沿途风光，品味祖国大好河山，享受自驾车旅游带来的舒坦与轻松。自驾游汽车运输班列的开行不仅为自驾游爱好者提供了更加周到、贴心的服务，也满足了广大民众绿色环保出行的要求，让旅游者的旅游更加便捷，更加物有所值，也为民众的出行带来更多的便利和实惠。

　　我们清楚的看到，铁路部门这次推出的“自驾游汽车运输班列”营销新策略中，既是一种全新的旅行方式，也是铁路部门顺应市场规律，捕捉商机，创新意识和市场意识的增强，更是证明铁路部门开行自驾游汽车运输班列顺应民意、符合市场需求。我们期待铁路部门会在今后服务旅客过程中不断地用心关注满足旅客的需求，不断地进行市场化探索，不断地创新服务内容和思路，继续推出新项目、新产品，让广大旅客感受到铁路部门为旅客竭力服务的细致、贴心，从而吹响广大旅客携爱车异地自驾旅行集结号的序幕。

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