中印尼合资建高铁样板示范效应将“筑巢引凤”
时间：2015-11-02 23:18 来源：川北在线原创（guangyuanol.cn） 责任编辑：毛青青
10月2日，印尼官方宣布中国企业赢得印尼高铁雅万高铁的建设权，这令几个月以来一直扑朔迷离的印尼高铁方案终于落下帷幕。在印尼高铁项目中，竞标的中国和日本成为这场戏剧性的竞标中最重要的角色。（11月1日网易）
中印尼合资建高铁示范效应明显，为中国高铁走出去提供了绝佳的样板，雅万高铁是中国高速铁路从技术标准、勘察设计、工程施工、装备制造，到物资供应、运营管理和人才培训等全方位整体“走出去”的第一单项目，它的设计时速是250至300公里，符合国际高铁定义，是中国高铁真正意义上走出去的“第一单”，样板竖起来了，能够对中国高铁未来进入东南亚等广阔的市场起到很好的吸引及跟风效果。而不是像一些网友调侃的“赔本赚吆喝”。
一些发展中国家迫切需要高铁，却因为资金等原因而迟迟不敢引进高铁，而中国高铁不仅提供了这“一揽子的解决方案”，而且还可以在互惠互利的基础上，在经济、文化、生活等更广阔的空间、领域进行合作，就拿雅万高铁来说，由高铁而衍生的中印尼合资公司还会在金融、制造、运营和资源多个领域进行合作，印尼是东南亚最大的经济体，是中国实施“一带一路”战略的重要合作伙伴。有着矿产、森林、农业等丰厚的资源，与印尼高铁合作，其实，也为中印两国经济互动交流打开了一扇全面合作的窗。
近几年来，中国综合国力不断强盛，经济、文化发展迅猛，特别是中国高铁的建设，为人民幸福生活平添了一份安逸、保障，发展起来的中国把焦点不仅放在与周边国家的合作共赢上，还在深远的思考着一个大国的责任与义务，假如周边国家还很贫困，中国也不可能“独善其身”，而适时推出的中国高铁合作模式，无疑为许多发展中国家提供了一份发展账单，安全、高效、快捷的高铁无疑会为这些国家拉走贫困、拉开幸福。
雅万高铁全长150公里， 设计时速300公里，在日本认为不可能的三年时间里建成。届时，雅加达到万隆间的旅行时间，将由现在的3个多小时缩短至40分钟以内，大大节省人才流动、物资运输时间，无疑会对沿线整体交通环境、经济发展发挥出巨大的推动作用。
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