说到春运，“挤”字肯定是最先进入脑海的关键词。火车上挤，汽车上挤，高速路上挤，火车站也挤。这个时候才看到很多人在路上，很多人在异乡，家在远方，无论多忙，春节都要回家。

 

　　春运伴随着改革开放开始。经济特区的划定，让全国各地的梦想者、淘金者都纷纷涌向深圳、广州等沿海城市，为了梦想、为了生活远走他乡。春节都要回家，春运至此开始。从上个世纪八十年代的春节到现在，每年春运都是旅客和交通部门要过的一道难关。铁路旅客上不了车，上了车因严重超员开不了车，公路长途大巴因雨雪天气或者其他原因，总出这样那样的事故，安全系数堪忧。回家难，难回家，这是多年来春运一直在困扰的问题。

 

　　但再难也要回家，再难也要远行。为了解决春运难题，交通部门和旅客都在使尽浑身解数。铁路部门这些年从扩建铁路到列车提速，从修建高铁到增开车次，售票方式从车站窗口到将代售点普及到乡镇，从电话订票到网络售票。可以说是在以各种形式缓解一票难求、一票难购的困境，公路高速建设也从线状到网状，让回家的路更快更多。对旅客自身来说，为了更好地回家，也在不断地改变自己的出行方式。火车上不了坐汽车，汽车上不了开摩托。近年来春运路上的摩托大军成了春节一景，交通部门也在努力为这些摩托大军保驾护航，2016年春运，铁路部门甚至推出了摩托货运专列，让摩托大军免费乘坐高铁回家，将十几小时的铁骑旅程缩短到了一小时、半小时。除了这些，在铁路部门推出60天火车票预售期后，旅客在对自己日程可以确定的前提下，提前买票，不用在春节来临之时在窗口、在网上抢票。笔者在广州打工的朋友就是这样说的：“现在回家一点都不难，我提前一个月就将票买了，好买得很。”

 

　　春运的“挤”对很多人来说是一场噩梦，但这种“挤”也在逐渐轻松。那些躺在座席下的旅程、挤在厕所里的旅程、站着回家的旅程在渐行渐远。为了不再“挤”，旅客和交通部门是在各显神通。现在，让旅客在家而不是在路上，又成了让春运不挤的一计。

 

　　经过多年的打工，不少农民工在获得了经济上的改观之后，还获得了一技之长，获得了创业的经验。他们回到家乡，开始用自己的技能和经验，在家门口创业，在自己人生成功的同时，改变家乡落后的面貌。而2016年春运，铁路部门和地方联合发起，在旅客列车上对返乡创业政策的宣讲，则更是进一步为农民工返乡创业推波助澜，让农民工在家乡走出一条致富之路，让“春运”的难成为一个时代特征将渐渐随年代远去。（胡婷芬）