暖心“小慢车” 开进百姓心坎里
时间：2017-01-28 21:34 来源：川北在线原创（guangyuanol.cn） 责任编辑：毛青青
川北在线核心提示：暖心小慢车 开进百姓心坎里 许多乘客反映，由于列车经过的大多是山区，而且都是些经济欠发达地区，良好的服务和便宜的票价，使得这趟列车几乎成了他们出行首要的选择。（央视网1月26日） 在火车越开越快的今天，铁路部门还保留了不少短慢车，这些车多数运行在老少边穷
暖心“小慢车” 开进百姓心坎里
许多乘客反映，由于列车经过的大多是山区，而且都是些经济欠发达地区，良好的服务和便宜的票价，使得这趟列车几乎成了他们出行首要的选择。（央视网1月26日）
在火车越开越快的今天，铁路部门还保留了不少短慢车，这些车多数运行在老少边穷等经济欠发达地区。大雪封山的时候，这些短慢列车就成了当地老百姓出行的 选择。与在设施先进的高铁动车上工作的乘务员相比，这些在设施老旧的短慢车上工作的乘务员，尽管职名相同，但无论是个人收入还是工作环境、劳动强度都不可同日而语。比如，为保持车内温度，高铁动车靠空调，短慢车靠烧锅炉，尤其是在东北严寒天气下，车厢内烧锅炉的工作一刻都不能停，尽管外面是冰天雪地，但车内乘务员却常常是汗流浃背。
小康不小康，关键看老乡，尤其是看经济欠发达地区的老乡。他们的生活质量如何，是检验民生的真实水平。为此，尽管从经济指标来看，开行短慢车不挣钱甚至亏损，但由于是当地老百姓急需，铁路部门仍然保持了一定数量的短慢车，仅吉林省就有32趟。这些列车在让当地百姓享受到便捷和实惠的同时，也增添了对建设幸福美好生活的信心。而这，是用多少金钱也难以换来的。
但话又说回来，铁路现在也是企业了，自负盈亏的担子很重，长期承载亏损性的经营项目也有违经济规律，这就需要综合施策，来尽量降低亏损。比如，在细分客流上动动脑筋，在争取地方政府政策支持上多措并举。一方水土养一方人，铁路职工的工作生活与当地经济发展密不可分，在短慢车上工作的乘务人员，付出了艰辛的努力，如果能在子女上学、就业等方面得到地方政府的政策倾斜，不也能让他们得到更多获得感吗？至于企业层面，员工在艰苦的环境下能够安心工作，不也是一种成就吗？
开行短慢车，近期看让当地百姓暖心，一定程度上消除了与经济发达地区的“掉队焦虑”。从长期来看，是一个实现铁路企业与地方经济发展同频共振的课题，只有统筹考虑、长远规划、逐步落实、抓细抓长，才能久久为功，如此，方能让“暖心”的小火车开进带动民众奔小康的春天里。（谢晓斌）
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