高铁涨价取之于民更用之于民
时间：2017-02-21 16:41 来源：川北在线 责任编辑：青青
东南沿海铁路时速200-250公里动车组列车票价将于4月21日上调，二等座涨幅接近30%，这是中国铁路总公司2015年底获高铁车票定价权后，首次上调车票价格。（2月13日凤凰财经）
在铁路飞速发展的时代，人们最关注的问题是高铁票价要涨了吗？涨了多少？据上海铁路局人士透露，当前公布的票价为上限票价，二等座涨幅25-30％，一等座涨幅65-70％。东南沿海高铁200-250公里时速动车组的票价将从2017年4月21日起开始上调，沪杭、杭甬段300公里时速的高铁本次不涨价。
高铁票价上调关系到人民群众的切身利益，同样社会各界的评论也是褒贬不一，有人觉得铁路是国家垄断的，想涨就涨，也有人会觉得这是国家在与民争利。涨与不涨，都是在保证铁路正常运营发展前提下的一种策略延伸。
对于各阶层来说，铁路车票在春运暑运阶段时常还是一票难求，并且现在是油价上涨物价上涨，加上这次高铁票价上涨，网友的一致觉得的是唯独工资不涨。笔者认为，涨价是必然的的，这是社会发展的趋势，高铁作为一个国有公益性企业，只要是企业，都是当以盈利为目的，因为它必须要保证其正常发展，机车维修、人员工资、物资采购等等，这些都是需要成本的，如果票价还是一直保持不变，那么它的内部运营机构就会出现经济混乱，入不敷出。
其次，调整票价合乎国家法律，2015年12月23日，国家发改委发布《改革完善高铁动车组旅客票价政策的通知》，规定时速200公里以上的高铁动车组列车一、二等座旅客票价，由铁路运输企业依据价格法律法规自主制定。由此可见，高铁票价的浮动依法合规。
当然，高铁涨价也不是一直都涨价，并且铁路总公司明示，并不是所有线路都涨价，针对的只是东南沿海一带的高速铁路，且票价会根据季节、客流、市场的供应需求变化适当下调，它是在合理的市场下调节高铁价格，并且铁路总公司早就政企分离，庞大的投资建设，早已是负债累累，广大网友们都希望铁路能通往自己的家乡，但铁路修建也是需要巨大的资本投入，那么钱从哪里来呢，必然是取之于民，用之于民！
铁路作为群众出行的重要交通工具之一，适当的调整价格只是为了科学运作，同样也是为了铁路未来更好的发展，更高质量的服务于社会。（文/伍国龙）
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