3月28日，昆明南至广州南D3836次“坝美号”文化旅游列车从高铁昆明南站始发，1小时54分就能抵达“世外桃源”广南，一路可驰骋至广州，单程约9小时即可跨越滇桂粤3省15个城市，实现三省千里一日游。（3月29日云南网）

 

　　新时期下旅游同样需要“与时俱进”，铁路部门开行旅游专列看似仅仅在进行路线调整和增开列车，实则意义深远。笔者认为，“坝美号”承载着旅客圆梦美景的念想和地区发展的希望，它将开启魅力云南新“桃源”，为云南发展穿针引线。

 

　　于旅客而言，“坝美号”文化旅游列车是“私人定制”的“效率专列”。“忙碌”已成为现代人的代名词，“快节奏”下旅客常常忽视了对于旅游内容的思考，只是“为了出发而出发”。而旅游专列正是铁路部门为旅客做的规划，只需说走就走的勇气，旅游专列就可让时空都不再是出游的羁绊。线路设计更优化、运行时间更精准，列车和站点更有游玩攻略和指导，最重要的是价格还合理，高效的旅游质量将得到大力保障。铁路部门结合现代人的思维和习惯开行文化旅游列车，倾情于旅客圆梦说走就走的旅行，既是“供需”改革的要求，又是“思变创新”的结果。

　　于“桃源”广南而言，“坝美号”更是打开“世外桃源”大门的一把钥匙。有“世外桃源”之美称的广南，其美景、历史、民族风情三者合一，却由于交通不甚便利等因素，依旧待守闺中无人识。广南将以文化旅游列车冠名为契机，以旅游业为先导，致力于旅游城市建设，带动地区发展。可以说，“坝美号”开行将让这个受困于交通的“桃源”初展风采，注入发展的活力。

 

　　于云南省而言，“坝美号”还是云南旅游网的一根“穿线针”。云南一直以旅游业为重点方向打造旅游大省，云南旅游资源丰富，景点甚多，但大部分人对于云南旅游网的理解依旧停留在昆大丽、西双版纳这两条经典线路。交通问题是类似广南的景点尚未被发掘的一个诱因，也是云南旅游网版图延伸和云南旅游经济发展的一个瓶颈所在。沪昆高铁开通后为云南旅游带来的增量、泛亚铁路对于西双版纳的重点规划也都证明了铁路对于云南发展旅游经济的重要地位。可见，文化旅游列车是云南旅游发展的重要角色，更是云南扩大旅游版图不可缺少的一根“穿线针”。

 

　　铁路部门在“文化旅游列车”上下足功夫，带来的正是一个多方共赢的局面，穿越在“桃源”中的“坝美号”正为魅力云南发展穿针引线。（张绍贤）