7月11日，中国铁路总公司宣布，7月17日起，铁路部门将在全国27个主要高铁客运站，推出动车组列车互联网订餐服务，为旅客提供更多品种、口味的餐食服务。(7月12日北京青年报)

 

    时下的中国，高铁可以说是当之无愧的当红“明星”。不管是年度热词，还是搜索榜单，它的身影都赫然在列，前不久还被外国留学生选入中国“新四大发明”，为世人所津津乐道。高端大气上档次，安全舒适又快捷，如此品貌双全、内外兼修的“明星”，成为人们出行的首选自然不足为奇。据统计，2016年国家铁路完成旅客发送量27.7亿人，其中动车组发送14.43亿人、占比超过52%。

 

    然而，“国以民为本，民以食为天。”《三国志》里的这句古话，用浅显易懂的话语，道出一个千古不变的至理，尽管是时过境迁、斗转星移，到了科技飞速进步的当下，依然能切身感受到它沉甸甸的份量。高铁这个集万千宠爱于一身的大众“明星”，正是由于餐饮问题而久受诟病，恰似显要部位摊上癣疥之疾而令人大呼美中不足。

 

    此前，尽管铁路方面尝试做出种种改变，譬如，曾推出“15元套餐不断供”，再比如10元以下的饺子、包子、面包上架，还有“饿了么”订餐平台初显身手等等，情况显然大为改观，可对于生活品质有了新追求的广大民众来说，依旧难以称心如愿。

 

    如今，铁路方面首次将餐饮服务大门向社会开放，一举打破此前“封闭式”运营的旧况，既显示了解决问题的巨大决心，也标志着服务理念的可喜进步。指尖上的高铁外卖将正式牵手说走就走的旅程，其如何提升人们舌尖上的幸福感，让人拭目以待，翘首以盼。

 

    俗话说，牵牛牵住牛鼻子，敲锣敲在锣心上。铁路方面为了提升服务水平，把餐饮的“蛋糕”分出去，也必须管起来。首先要严把质量关。对有意加入的合作方，必须对企业资质、准入条件、餐食卫生等方面进行严格把关，在全国各地精挑细选出味誉俱佳的食品加工者，让旅客们能真正畅享到“舌尖上的旅行”。其次要严把效率关。高铁停站时间短，加上安保检测问题，对于配送效率要求很高，如何更好地压缩供应链，解决好餐饮配送的“最后一公里”，需要深思熟虑、精斟细灼，做好全盘规划。此外，还可以充分借用他山之石，借鉴他国的成熟经验，如日本的火车便当精美绝伦、名动世界，可取其精华，为我所用。

 

    西谚有云，罗马不是一日建成的。面对每年十亿级次的服务工程，铁路餐饮业的进步和发展，注定不会是一帆风顺。对于其中的曲折反复之处，需要公众保持一颗平常心，多一分宽容，少一点抱怨。相信铁路方面本着以人为本的理念，积极创新进取，终有一天，脚尖下的旅程和舌尖的美食，都只在指点之间。（李研宇）