湖北出台新规：从2018年1月1日起，在铁路线路两侧500m范围内升放风筝、气球、孔明灯、飞行器等低空漂浮物体，铁路公安机关将责令改正，对单位处1万元以上5万元以下、对个人处500元以上2000元以下的罚款。

 

　　从湖北率先出台的这项政策来看，湖北地区铁路在全国铁路网中属于骨干地位，京广线、宜万线、汉宜线相继穿过湖北，繁忙的交通需要一个稳定的外部环境。今年以来，湖北铁路就发现铁路外部环境严重危害行车安全的事件12起，正所谓，无事不登三宝殿，出现问题就要及时处理。

 

　　我国铁路规划的四纵四横高铁线路已经于2017年随着石济客专的开通全部完成，到2020年我国的铁路运营里程将要达到15万公里左右，基本覆盖20万以上人口的城市，电气化率达到70%以上。我国铁路横跨的区域大，地形条件复杂，有的铁路穿过深山老林，有的铁路身处在繁华的闹市。这项规定的实施为消除铁路运输企业外部人为因素导致的行车安全做出重大贡献。同时，这项政策的出台也为其他铁路运输企业树立起一个模板，规范管理铁路外部环境，保障铁路行车稳定安全。

 

　　我国早期的铁路是非电气化铁路，随着时代的进步，电气化的铁路已经成为时代发展的主流，主要是内燃机车燃烧释放的气体污染环境严重而且噪声大、能耗高，同时，电力机车速度快、功率大，电力机车的技术优势使得电气化铁路大面积铺设。电力机车的运行是依靠电力作为牵引，如果一旦断电或者出现电力故障，电力机车就会失去前进的动力，而且铁路接触网提供给机车的电压高达20多千伏，但是接触网距离地面高度仅有6m左右，低空飞行物一旦飘过铁路的防护栅栏跑进铁路里面，就有可能导致接触网触电事故，列车接受不到信号就会中断行车，等着抢修好线路继续运营。铁路停运事件一般性质严重，拿货运来说，大秦重载铁路停运一分钟就要损失几百万；客运耽误旅客的出行，现在开通的高速铁路基本上都是电气化铁路，高铁车辆安排时间很准时，一旦受到干扰，区间内繁忙的行车计划都要打乱。列车中断行车相比较火车事故来说根本不值一提，铁路运载的货物价值不菲，客运人员生命更是不可估价，如果仅仅因为一个风筝、一盏孔明灯造成这么严重的后果，我们人为可以进行干预就要果断出手治理。

 

　　高速铁路是我们国家铁路行业未来的发展趋势，复兴号的开通更是高铁事业蒸蒸日上的强力表现。铁路行业的特殊性必须要时时刻刻警惕并且把安全放在重中之重，杜绝一切可能导致安全的事故发生。高速铁路是我们国家的一张名片，请为我们的铁路多一些理解和爱护，共同去保护我们的铁路。余波