2月1日到13日,中国铁路上海局集团有限公司徐州北站日均货运列车办理数达24631辆,其中6日当天办理数达27111辆,打破了2003年以来的纪录,创下历史新高.(2月14日 新华网)
一直以来,铁路的货运与客运多是阴盛阳衰,特别春运期间,往往是客运火爆,而货运却是淡季.上海局集团有限公司徐州北站的货运上扬,突出了货运持续低迷的重围,创造了“淡季不淡”的神话,这既是上海局集团有限公司的光荣,更是铁路货运的典范,实在值得可喜可贺.细究上海局集团有限公司货运成绩的取得,得益于他们自觉放下身段,由“铁老大”变身“铁小二”.
从他们变坐商为行商,开推介会,为企业定制物流方案,实行“门到门”全程“一口价”收费到运能调配、依托中欧班列“走出去” ,再到解决顾客发货、取票难题,利用铁路编组站综合自动化系统准确把握列车开行时刻,避免客货运之间的高峰冲突;推行票据信息电子化,大大降低了货运员的劳动强度,实现站内外货运数据共享等等,这些实打实的行动举措,既让货主、市场实实在在的感受了“铁小二”细致与贴心,也让上海局集团有限公司实实在在的收获了货运的满钵金.
上海局集团有限公司从“铁老大”到“铁小二”的做法再次证明:有付出才有收获.不管怎么说,“铁老大”变身“铁小二”, 关键是变观念.首先要树立乐当“铁小二”的思想.面临市场竞争日益激烈的形势,要放下“铁老大”的身段,摒弃计划经济时期那种“皇帝的女儿不愁嫁”的优越感,要把效益就是饭碗的理念入脑入心.
其次是要树立当好“铁小二”的思想.有了改变“铁老大”的思维,还要走出自己的一亩三分地,改变坐等客户上门的方式,要面向市场、适应市场、抢占市场并开拓市场,立足用户至上、服务至上,在力保传统产品、既有用户的基础上,继续吸引客户、保持和提升市场份额,促进市场多赢.
决策决定思路,思路决定行动.上海局集团有限公司从“铁老大”到“铁小二”的做法离不开铁路货改政策的推行.上海局集团有限公司由“铁老大”变身为“铁小二”,说白了就是兑现中国铁路总公司2013年实施货运组织改革所提出“简化受理、随到随办、规范收费、热情服务” 的具体表现.
改革在路上,服务无止境.置身当今改革发展新时代,铁路要当好“铁小二”,就必须敢于面临新挑战,充分展示新作为,为铁路创新发展不断争创新佳绩.(缥缈的云 )
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