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四年之痒 常益高铁梦终将释怀
时间:2018-06-06 17:24   来源:川北在线   责任编辑:青青
  定了!常益长高铁线路站点全公布,项目建成后,将实现全省14市州全部通高铁的目标,长沙到常德预计只需要半小时。(湖南日报6月6日)
 
  2017年9月21日,开通的石长动车,虽体现不了速度优势,但石长动车舒适实惠,公交化运行,是长沙-益阳,长沙-常德出行首选。虽然乘坐动车在时间上跟开车和大巴差不多,但车票只要53元,比坐顺风车和大巴车都便宜,而且动车很宽敞,座位舒适,还可以充电。石长动车在长沙站与长株潭城际、地铁接驳,乘车也非常方便。而最大的优势是不堵车,逢年过年再也不用担心堵在高速上了。
 
  虽然动车千好万便,但还是运行在既有铁路上,受限于线路条件,速度止步于160km/h。常益人民对高速铁路翘首以盼。
 
  作为国家“八纵八横”高速铁路网中厦门至重庆、呼和浩特至南宁两条大通道的重要组成部分,常益长高速铁路是形成湖南省高铁环线的关键组成部分,将与渝黔、黔张常、长赣、赣龙、龙厦等铁路共同构建川渝与湘赣闽地区最便捷的客运大通道,贯通海峡西岸、长株潭、成渝等城市群。项目建成后,将实现全省14个市州全部通高铁的目标,长沙到常德预计只需要半小时。
 
  常益长高铁位于湖南省西北部,处在长沙—益阳—常德城镇产业聚合带内。常益长高铁工程铁路等级为客运专线,双线,速度目标值为350公里/小时,正线采用无砟轨道,联络线采用有砟轨道,工程建设工期为4年。
 
  目前常益长高铁全线5座车站的选址已基本确定,但车站站房建筑、站台规模等正在设计中。自西北向东南依次设常德站、汉寿南站、益阳南站、宁乡西站和长沙西站,全线平均站间距39.329公里。
 
  中央明确了湖南“一带一路”全新定位,湖南是“东部沿海地区和中西部地区过渡带、长江开放经济带和沿海开放经济带结合部”。今天,京广、沪昆高铁在湘握手,使湖南与“长三角”和“珠三角”经济联系日益频繁,湖南在“一带一路”战略定位中的区位优势已经全面形成。
 
  因势而谋、应时而动,在新一轮竞争中,湖南凭着良好的区位优势已经抢得先机!(姚洪)

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