上千名抢险人员，16天昼夜抢修！7月28日下午17时，受到水害影响发生山体崩塌的宝成铁路终于抢通，恢复全线通车。（中国青年网7月31号）

 

　　在7月12日晚21时45分至13日中午11时，宝成铁路王家沱至乐素河区间山体发生连续崩塌，7.5万立方米塌体涌向铁路，掩埋线路。

 

　　面对这样的灾难，铁路人表现出来不是害怕，不是逃避，而是迎难而上。一方有难，八方支援。面对这次的天灾，牵动着车、机、工、供、电等等多个部门的心。灾情发生后，在中国铁路总公司的统一指挥下，组织1100余名抢险队员、60余台抢险机械奔赴现场，抢修线路。在现场设立了抢险“指挥部”，建立“临时线路所”，组织车、机、工、供、电等20余家单位，夜以继日连续作战。共开行抢险列车621趟，先后进行十余次爆破，累计削方减载12万余立方米，锚杆挂网喷浆2990平方米，修建抢险便道1.8公里，安设主被动防护网3.3万平方米。

 

　　一个个数据的背后就是人潮涌动的铁路人，有条不紊的日夜工作，用着满腔的热情和汗水，克服重重困难，给我们交出的答卷。在大河边上铺设轨道是非常困难的，更何况还要顶着随时都有可能山体滑坡的危险。但是现场没有一个人退缩，每个人都竭尽全力的工作，不分白天黑夜。日以继夜的坚守在一线。为宝成线的早日通车不懈奋斗。

 

　　灾情不除，线路不通，人员不撤。人民铁路为人民，上千名铁路人用了16天的时间，充分的展示了“万众一心、众志成城”的团结奋斗精神。16个抢修线路的日日夜夜，他们面临着艰苦的工作环境，面临着食物的短缺，面临着高温天气的暴晒，面临着铁路线路铺设的艰难。这一切的一切都源于新时代的铁路人有着新时代的铁路精神。

 

　　16天搬移7.5万立方土石方，12天抢通109隧道。宝成铁路的全线通车，这是一个历史性的突破，是中国铁路不断进步的见证。也是新时代铁路精神的最好诠释。何超东