9月26日，铁总官方微信平台“中国铁路”发布消息，郑州铁路在栾川开设高铁站将于10月下旬运营，开设有“购票、候车、接驳”服务，通过专线大巴与就近洛阳龙门高铁火车站无缝相连，将客流引入高铁，郑州铁路这种细心细致的“扶贫”方法，在企业与贫困地区架起一座“连心桥”。

 

　　首先，修通了扶贫路，在一些欠发达、不发达地区，交通不畅是致贫的症结所在。郑州铁路在栾川老区这样的公路网不发达地区开行站站停、低票价列车，极大的方便当地百姓出行，销售山货、进城采购。并且“换位思考”，考虑老百姓出行困难，哪怕是只有一个老乡坐车，也要正常开行，不惜成本拉上。针对不同身体情况、家庭情况、经济状况出行的老乡，铁路方面还积极了解需求，对自身的服务内容和设施做出针对性的进行调整……，这些处处彰显“精心”的举动，传递着党和国家对贫困群体的关爱，传递的是一种细致有爱和对旅客如亲人的暖心理念。

 

　　其次，更显扶贫真心，表现在因地而异、因时而异上，不仅仅是郑州铁路方面，在广西、云贵也都有类似的无轨站给民众提供方便，铁路联合地方，对有旅游、商贸资源的贫困地区，投入人力物力订制开行“旅游扶贫”动车，丰富列车服务内容，增添贫困地区旅游资源和物产广告推送吸引客商乘着火车考察资源，投资兴业。并主动对接贫困地区负责部门，在铁路沿线建设餐饮住宿场所，增加服务内容，提供巨大商机。结合旅游淡旺季的差别，适时增减车次开行，既满足了游客的游览需求，又提升了旅游质量，给沿线贫困地区民众带来就业机会和创业空间，提高着当地的收入水平，缩小地区间的贫富差异，为旅游业振兴与贫困地区的经济增长创造双赢条件。

 

　　再者，有助于企业自身创新发展，众所周知，当前我国高铁已经跃居世界第一，联通了诸多地市，让人们方便出行，也促进着自身的发展，旅客运输赢得了好口碑，也实现了经济效益的同步增长。但是，我国版图巨大，在一些地区，不可能实现点状高铁覆盖，还会有格状的交通空白区。铁路方面，没有忘记这些交通欠发达地区民众的出行，也就创新出了高铁无轨站的模式，不仅实现了自身客票营收，还带动了公交客车的发展，实现着一举三赢的好效果，堪称为交通业界创新发展的一个好案例。

 

　　铁路无轨高铁站，助力“扶贫”，相信也会对参与扶贫的部门、行业具有很好的借鉴意义，一定能从中受到启发，用心思考，精准布置；抓实抓牢，稳步推进，在“有一套”的基础上，更加“有效果”，联手把扶贫工作做到极致。何高波