10月10日11时许，在贵州省毕节市，第一对钢轨稳稳落在成贵铁路373公里636米处，标志着成贵铁路云贵段正式开始铺轨，成贵铁路建设进程又迈出坚实的一步。（来自10月10日 澎湃新闻）

 

　　抖音带火了重庆的洪崖洞、带火了成都的小甜甜，不少网友背着行李就踏上了去往四川的旅程，这一来，重庆上班族搭不上地铁了，成都的宽窄巷子也被踏破了门槛，可真正促使朋友们说走就走的是什么呢？

 

　　是高铁。据了解，据悉，国庆期间成都车站累计发送人数244.7万人（日均30.6万人），同比增长28.5%。其中，成都站发送55.7万人（日均7.0万人），同比减少8.3%；成都东站发送142.6万人（日均17.8万人），增长55.5%，再次刷新了纪录。10月1日，成都车站发送旅客33.2万人，增幅23.0%，刷新旅客单日发送纪录。

 

　　因为高铁本身的便利、安全、舒适、快捷，如今大家说走就走，踏遍祖国的大好河山再也不需要挖空心思写一封“世界这么大，我想去看看”。有了高铁的城市，居民的幸福感油然而生，没有高铁的城市，居民们五一不盼望着高铁的开通运行。

 

　　都说“火车拉来的城市”发展一定不会太差，那高铁穿越过的地方，烟火气也不会只是虚掩的袅袅。此次动工的云贵段，设计时速250公里,穿越海拔260米的四川盆地到海拔2400米的云贵高原，新建隧道183座，桥梁468座，隧道比高达81.5％，部分困难区段坡道达千分之二十五到三十，建设难度可想而知，对铁路基建的要求也越来越高了，由于地形特殊，要预想的问题比在平原上建高铁要多得多，不过虽然难度非常大，但据了解，成贵铁路云贵段先从毕节站往威信站方向，然后折返贵阳方向白云站，采用500米的特制长轨铺设，预计2019年6月全部完工。

 

　　平常都是乘着高铁穿过麦田，云贵铁路修成后，穿过高山与盆地，

 

　　又会遇见怎样一番美景呢……　（文/YOYO）