持之以恒孜孜追求，匠心筑梦硕果累累

 

　　她从事探伤工作以来，以匠心构筑梦想。“每一次都是第一次，第一次就要无缺陷”是她在岗位上坚持的安全理念。她潜心钻研、不断创新填补普速列车探伤工艺空白，创立动车组空心轴超声波探伤“五字”作业法，探索开发信息化探伤模式，先后发现并排除３０多起典型或重大列车轮对故障，实现了２８年探伤无缺陷，她把青春奉献给热爱的探伤事业，绽放出巾帼工匠之花的美丽芳华。她就是新时代铁路榜样，中国铁路成都局集团有限公司成都动车段成都东动车运用车间技术室副工长兼探伤班工长雷立。

 

　　从入路开始跟着师傅们学工艺，她就不懂就问、敢于实践，肯下功夫钻研；踏实、好学、不怕苦、勇于钻研创新是她留给大家最深刻的印象。她从对探伤一无所知到逐步熟悉掌握超声波探伤和磁粉探伤技术，最终成为了独当一面的探伤能手。笔者作为入路已经五年多的青工，感觉自愧不如，很多时候对自己岗位的了解和掌握程度就仅仅是停留在自己的本职工作上，对相关的岗位一些东西不了解，也很少下功夫去钻研，对知识的热爱和渴求程度远远不够，在以后的工作中，要学习雷立同志这种求知若渴的精神和不断探索的勇气。

 

　　在工作中，爱岗敬业的雷立多次发现重大裂纹缺陷。在长期的探伤实践中，她勇于创新，认真探索总结普速列车探伤的工艺和方法，提出“裂有长短、孔是一点、杂波乱动、透绣一片”的“十六字”探伤法，至今仍被广泛使用。她研发的短前沿Ｋ值探头，完全符合生产需要，填补了当时全路盘型制动轮对探伤工艺的一项空白。笔者在工作中只是完成自己的本职工作，在以后的工作中要学习雷立同志这种爱岗敬业的精神和勇于创新的勇气。

 

　　２０１０年成都东运用所建成投用，雷立被确定为动车轮轴探伤工作的第一人选，已经４０岁的雷立毅然离开了普速客车探伤岗位，不畏困难，从头学起，通过刻苦钻研业务，她很快成为成都局集团公司第一个拥有动车组空心轴探伤证的探伤工，实现了从货车到客车再到动车探伤工作的三级跳。那一年，雷立的女儿正处于小学升初中的关键时期，丈夫是检车乘务员，经常在外，老母亲又体弱多病…。笔者作为一名铁路职工，也深知铁路人生活的不易，特别是逢年过节的时候也正是铁路最繁忙的时候，特别是和家人聚少离多，而雷立更是在家里老人需要人照顾、小孩需要人辅导的情况下，不但没有耽误工作，反而成为第一个拿到探伤证的探伤工，这种能够顶住压力、不怕吃苦的精神值得我们每个人学习和思考，在以后的工作和生活中不要因为压力大或者事情多就应付了事甚至轻言放弃，要有顶住压力的精神和不怕吃苦的勇气。

 

　　“宝剑锋从磨砺出，梅花香自苦寒来”，持之以恒孜孜追求，匠心筑梦硕果累累。雷立在高铁动车探伤领域的突出表现受到了各级组织的肯定和广大铁路职工的追捧。她先后当选四川省第九次、第十次党代会代表，获得全路技术能手、“铁路工匠”、全国劳动模范等荣誉称号。

 

　　这就是新时代的铁路榜样雷立，她这种爱岗敬业、持之以恒、精益求精、不断创新的工匠精神值得我们每个铁路职工去学习。（梁志华）