如何看待“买短乘长”的乘车方式
时间：2019-05-08 09:09 来源：川北在线 责任编辑：青青
针对5月1日5022次（青岛至曹县）和K8372次（江山至淮北）列车因部分旅客“买短乘长”致列车超员的情况，中国铁路总公司有关部门负责人4日表示，将改进提高假日运输服务工作，维护良好的乘车旅行环境。（5月4日 央广网）
所谓的“买短乘长”，原本是为了方便旅客所做的一个灵活性安排，如果没有到达目的地的车票，可买近程车票，上车后再补上余下里程。与此相对的，还有“买长乘短”，即买到比目的地多出一站或几站的车票，到目的地后提前下车。而如今，导致该下来的人没下来，该上去的上不去，“买短乘长”的问题愈发凸显。
就此问题，最终的解释权还应交给铁路部门。既然铁路同意补长途票，乘客就有权利接着坐下去，“不下来”是名正言顺。至于后面买了票的乘客上不来，跟补票的乘客没关系。补票乘客无法知道，这列车到底有多少人补了长途票，会不会影响到后面的乘客上车。明知有超员的风险，那为啥还敞开了补票，不控制一下补票的数量？这才是导致列车“超载”的主要原因。
伴随着高科技应用和服务水平的提升，铁路出行越来越便利。但手续简化、乘坐便利，并不意味着管理松懈，在新形势下如何加强管理、堵住漏洞，合理规范乘车秩序，将是铁路部门面临的新挑战。铁路部门要改进管理机制、提高预案的精准度，及时应对突发的窘境，及时播报一下可补票的数量，防止持票乘客再因“超载”而无法上车。（刘伟 ）
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